通用汽车是投资者的下一个苹果股票

二十年前，苹果公司(Apple)(NASDAQ：AAPL)是一家陷入困境的技术公司，没有太多吸引人的设备。iPod直到2001年才推出，而使Apple成为今天的iPhone距离现在已经快十年了。但是这些产品彻底改变了技术和我们的日常生活。

说通用汽车(NYSE：GM)是下一个苹果公司，鉴于技术巨头的转变取得了多么成功，现在可能听起来像疯了似的，但是我认为我们正在看到汽车制造商大规模转型的早期。它以苹果公司在iPod和iPhone上所做的方式以及汽车制造商从未做到的方式在破坏自己。通用汽车可能比竞争对手领先几年甚至几十年，这可能使其成为长期的优秀汽车库存。

运输的未来

让我们从现在的交通状况以及将来的交通状况开始。如今，每年在美国和世界各地销售成千上万辆汽车，而其中约有95%的时间只是闲置在车道和车库中。人们每月在租赁，贷款，汽油，保险和维护上花费数百或数千美元，这只是我们日常生活的一部分。汽车行业开始问：有没有更好的方法?

Uber(NYSE：UBER)和Lyft(NASDAQ：LYFT)确实改变了我们对运输的思考方式，使人们可以立即乘搭其他人的车辆，这很容易。这些服务还使许多城市无需您自己的车辆就能生活。如果没有汽车，每天花10到15美元购买Uber或Lyft的想法实际上很经济。Ridesharing已经非常成功，但是当前的模式并不是任何公司的最终目标。

长期以来，自动驾驶出租车一直是人们的长远目标，而听到通用汽车(General Motors)引领潮流，这可能会让您感到惊讶。该公司是Cruise的主要所有者，Cruise是一家自动驾驶共享初创公司，现在可以在加利福尼亚州运营完全无人驾驶的车辆。它最近获得了州的许可，可以在旧金山测试五辆这样的车辆。随着公司在不久的将来推出自动驾驶共享服务，它将永远改变交通和通用汽车。

通用汽车的未来

到目前为止，通用汽车在克鲁斯公司的角色基本上是放手的。它为公司提供了资金，但它使Cruise保持独立，并吸引了外部投资者，而不是将Cruise整合到GM中。这很可能使Cruise像初创公司一样运作，而不是被通用汽车这样的大公司的官僚主义所束缚。

通用汽车可能在Cruise的未来中扮演的角色是将其业务部门加入到Cruise有意义的业务模型中。Cruise Origin车辆是使用通用汽车设计的，例如，计划在通用汽车工厂生产该车辆。在这方面，通用汽车是Cruise的合同制造商。它本身进行了模块化，从而破坏了其今天的核心业务。

自我破坏是苹果成功的关键

在过去的二十年中，这种自我破坏对苹果至关重要。iPhone破坏了iPod，鉴于iPod当时的成功，这可不是小事。然后，iPad破坏了Mac，使得无需传统计算机即可进行计算。我们甚至看到暗示，AirPods和Apple Watch正在iPhone后面建立一个更加移动的未来。

苹果公司的自我破坏是建立在有关世界前景的一些总体论点之上的。

苹果公司(Apple)，2005年：计算机的速度越来越快，体积更小，移动性越来越强，这使人们可以想象每个家庭都拥有一台计算机，而每个人口袋里都有一台计算机的世界。

树立这一愿景并非易事，但这是对世界的看法，以及如何通过颠覆使自己的业务扩大，从而使苹果能够生产iPhone。

2020年的通用汽车：一种在每个车道上拥有百年历史的信念必须被一种交通运输模式所取代，这种运输模式可以使人们随时随地以可承受的价格随需随到。

通用汽车正在目睹一次同时发生的多种破坏并将它们放在一起。它看到了从内燃机汽车到电动汽车(EV)的过渡，自动驾驶的进步以及在世界范围内迅速采用乘车和送货服务。因此，它已从为每个人制造汽车和卡车转变为一种运输即服务的模式。这将破坏其自身的核心制造业务，从而在Cruise长期建立更大，利润更高的业务。

通用和克鲁斯可以颠覆运输

让我们了解一下通用汽车转型的所有好处，使自己成为合同制造商，并使Cruise成为业务的未来，希望它将变得更大，更有利可图。对于通用汽车：

Cruise消除了对经销商销售模式的依赖和头痛，而经销商销售模式使向电动汽车的过渡变得困难。

作为合同制造商，拼车运营商的需求将比消费者购买汽车的起起落落更加可预测和稳定。

通用汽车还可以成为多个乘车，送货或其他运输合作伙伴的供应商。请记住，Cruise的乘车服务只是未来几年上市的自动驾驶汽车众多潜在车型之一。

如果证明是经济的话，通用汽车公司有资金部门向克鲁斯的车队提供数十亿美元的融资。

对于克鲁斯来说，拥有像通用汽车这样的合作伙伴同样重要：

Cruise可以依靠GM来设计汽车，从而使Cruise可以专注于自动驾驶技术并建立其客户群。

通用汽车是一家在汽车行业质量和交付方面拥有悠久记录的制造合作伙伴。内部构建可能需要数十年的时间。

通用汽车已经拥有一个庞大的服务站网络。

激励措施与其制造合作伙伴保持一致。

克鲁斯和通用汽车的机会是巨大的

如果人们开始按里程支付交通费用，而不是购买车辆，那将为Cruise之类的公司创造巨大的机会。这是一个潜力无限的业务，但让我们假设Cruise在未来10到20年的某个时间可以对行驶的每英里收取1美元的费用，并能在美国行驶的所有汽车里程中获取5%。根据每年大流行前3.3万亿英里的行驶里程，该机会可能带来1650亿美元的年收入。

这听起来可能很疯狂，但是即使我们将假设更改为行驶里程的1%，并将成本降低到每英里0.50美元，机会仍然是165亿美元。不管您怎么看，Cruise都有潜力建立大型的自动驾驶共享企业，在此过程中，它可能会破坏通用汽车的业务。通用汽车允许自己受到干扰，并利用其必须在Cruise上建立更大的业务的事实，这可能使它成为下一个苹果公司。而且我认为现在介入并坚持下去的投资者可能会从中获得很大收益。