记者直击商超外卖平台保障市民物资供给 拣货员站点内一天走了45000步

读特客户端·深圳新闻网2022年03月16日讯（深圳特区报记者 吴亚男 闻坤）“今天已经送了80多单。”3月15日下午2点多，福田中心区某购物中心西门，一位外卖小哥正想方设法将一袋袋生活物资挂上电单车的车把。记者看到，黑色的配送车已经快被白色袋子、成箱牛奶、大桶矿泉水淹没。这位小哥骑上单车匆匆离开前说，一次能多装就多装些，省下时间，早些把货送到市民手中。

随着深圳7天“慢生活”的开启，不少市民日常生活物资的采购从线下转至线上，深圳各大商超线上渠道、生鲜电商平台订单大增。分拣打包人员、外卖“骑手”的生活按下了“加速键”。

逛商超的人是拣货员

“J343、369的订单是这个吧”“今天跑了多少单，真没时间算”“只要有单就跑，全天24小时接单”……昨天下午，家乐福中心城店的骑手取货处，五六位外卖骑手熟练地从大量打包好的商品中，挑出各自的订单一袋袋放进购物车，然后运到电单车暂停处。

因配合政府防疫要求，家乐福中心城店暂停线下营业，但线上业务“不打烊”。记者走进该店看到，粮油米面、生鲜肉蛋、生活日用品琳琅满目，补货员上货，屠宰师傅分割猪肉。逛超市的是拣货员，他们穿梭在货架间，按单将一件件商品放进购物车。靠着前置仓的一条通道，摆放着一箱箱种类多样的预包装蔬菜，方便拣货。前置仓俨然成了打包区，多位工作人员拿着长长的订单，逐一与拣好的商品核对后再打包。

家乐福中心城店经理李延昶告诉记者，近两日线上订单是平时的2至5倍，分拣环节压力骤增。门店在加大电商接单、拣货、打包等环节人力安排的基础上，最大限度从各部门抽调人手支援，今天有近40位工作人员在忙活，只为尽快把生活物资送到市民手中。

包装更大东西更多

明锐是叮咚买菜福田沙尾站的一名配送员，疫情形势趋紧后，他的工作更加繁忙。早上5点多起床，洗漱吃完早饭，步行到站点，然后从早上6点一直工作到晚上7点，除吃饭时间外，他一直在跑单。仅3月14日一天，他就送了260多单。除了跑单量变多外，明锐还明显感觉到每单货物重量的变化：用户买的东西越来越多，包装越来越大。

有同样感受的还有沙尾站做货物分拣的许晓玲，她很明显感觉到用户购买习惯的变化，“以前会有很多一人份的单，分拣很快，现在买肉菜的多，而且一买就是好几天的量，拣一单的时间比以前更长。”沙尾站点面积大，许晓玲在站点里跟着货物跑，微信步数也蹭蹭地涨，一下子超过了45000。

这几天，深圳这座城市暂时“安静”下来，明锐和许晓玲成了为数不多非居家办公的人，也感受到了深圳的另一面。“以前无论我起多早，总有人比我早，现在除了出租车司机，都看不到什么人。”明锐说。

“00后”婷婷是盒马红山店的一名拣货员，1天拣货1500多个商品，更换10多双手套，每天的步数都是朋友圈里的第一名，成了她这周的工作常态。

现在的订单量猛增，让婷婷和同事们的工作量和工作时间也随之增加。扫描枪接到订单信息，她在后仓不同的库位穿梭分拣商品，平均一单有20多种商品，核对信息，分拣后包装，一单要花3到4分钟，这比以前的时间增加了一倍。菜肉分隔，生熟分开，对她来说，每天单调重复的工作需要耗费很大的体力。

增人手强运力提升配送效率

线上订单需求大幅上涨，对拣货、运力保障的要求随之变高。记者采访了解到，深圳各大商家、电商平台积极调配物资的同时，持续加大人手投入，保障线上订单快速分拣打包，充实运力，提高配送服务效率，畅通城市生活物资供应“最后一公里”。

“我们会加派人手进行拣货，同时也加大运力产能，务求满足所有线上顾客的需求。目前沃尔玛在深圳启动‘共同用工’，招聘暂时歇业人员到门店兼职。”沃尔玛有关负责人介绍，市民可以24小时在“沃尔玛网上超市”随时下单。此外，山姆也加大了运力，每日极速达运力比平日几乎翻倍。

家乐福方面表示，为了避免出现平台运力不足的情况，家乐福电商部门提前与各平台物流部门协调增派配送员，保证运力支持足够。

为减少线上订单压力，华润万家还推出蔬菜、肉类“生鲜包”；家乐福开通社区统一采购统一配送服务，可就近集中统一将饮食和日用商品配送到社区。

市商务局有关负责人表示，为解决生活必需品市场供应“最后一公里”的问题，商务部门专门制订了专项工作方案和应急预案，从畅通通讯、运输、投放“三张网络”，“一对一”服务，科技赋能配送等十个方面着力保障市场供应稳定。