梅赛德斯-AMG GT 4 门双门轿跑车获得 831bhp PHEV 选项
来源： 2021-11-04 12:33:08
梅赛德斯-AMG推出了全新的 GT 63 SE Performance 4 门双门轿跑车作为 831bhp 的超级轿车，与保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid相媲美，从而开启了其电气化时代。
Affalterbach 的首款插电式混合动力车型以V8 动力 GT 63 S 4 门双门轿跑车为基础，通过后桥上的 201bhp 电动机补充了双涡轮增压 4.0 升汽油发动机的储备，这种新布置称为在P3驱动系统。源自梅赛德斯-AMG 一级方程式赛车的混合动力传动系统，据说可提供优化的重量分布和尽可能快的扭矩部署。
与目前生产的任何 AMG 车型相比，它的可用功率更大，扭矩超过 1033 磅英尺，它将在 2.9 秒内完成 0-62 英里/小时的冲刺，并以 196 英里/小时的速度达到最高——有效匹配更小、更专注于赛道的GT 黑色系列二-door 去年推出，速度非常快。
电动机从 6.1kWh、400V 的电池组获取动力。声称仅重 89 公斤，这是“专为快速供电和牵引而设计，而不是尽可能长的范围”。
梅赛德斯声称新的 PHEV 每次充电将管理 7.5 英里的 EV 运行，电动机能够以高达 81 英里/小时的速度单独处理推进力。
据说电力“始终可用”，可以更快地加速出弯或快速超车。
具有四个严重程度的再生制动功能，可在某些驾驶情况下实现单踏板驾驶。
标准车的设计变化很微妙，主要限于以两门 GT 为蓝本的新前保险杠、定制徽章、新排气口和独特的 20 英寸和 21 英寸车轮设计。否则，PHEV 在外观和技术上几乎与最近改款的常规 GT 4 门双门轿跑车相同。
这与内部细微调整的故事相同，但是，与其他梅赛德斯 PHEV 车型一样，MBUX 信息娱乐系统有许多特定于混合动力的显示器，包括 EV 里程指示器、实时功耗数据和电动机功率测量。
AMG 董事长 Philipp Schiemer 说：“通过全新的 GT 63 SE Performance [4 门双门轿跑车]，我们将我们的品牌 DNA 带入电气化的未来。这样做，我们正在走自己的技术道路，这就是总是让 AMG 如此特别和令人向往。
“完全在 Affalterbach 开发的高性能混合动力车提供了令人着迷的驾驶动态水平，并且正确地带有我们的新技术标签 E Performance。
“通过这个新概念，我们还向新的目标群体开放，他们将体验梅赛德斯-AMG 作为 21 世纪高性能豪华品牌的体验。”
新车型预计在 WLTP 联合循环中达到 32.8mpg，同时排放 196g/km 的二氧化碳。
定价和可用性细节尚未确定，但预计比标准 GT 63 S 4 门双门轿跑车的 141,855 英镑有相当大的溢价。
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