为什么XPO物流股票今天下跌

XPO Logistics(纽约证券交易所代码：XPO)于昨天晚些时候发布了自GXO Logistics(纽约证券交易所代码：GXO)作为一家独立公司分拆以来的第一份季度收益报告，投资者并没有留下深刻印象。XPO 的股价在周三上午一度下跌了 11%，随后随着时间的推移收复了部分失地。

对于 XPO 来说，这是一个过渡时期，它在 8 月初将GXO 分拆给股东，使其更像是一家纯粹的卡车运输公司。周二晚些时候，XPO 首次展示了这家瘦身公司的表现。

调整后的第三季度每股收益为 0.94 美元，比预期高出一分钱，收入为 32.7 亿美元，比预期高出近 2 亿美元。这是公司历史上最高的季度收入数字，XPO 还将全年收益指引收紧至每股 4.15 美元至 4.25 美元，而此前的指引为 4 美元至 4.30 美元。

但分析师曾认为 XPO 低于预期，华尔街预测 2021 年每股收益为 4.43 美元。XPO 还警告称，其零担(LTL)部门存在问题，该部门的成本在本季度上升。首席执行官布拉德·雅各布斯 (Brad Jacobs) 发表声明称，公司的运营比率(衡量成本)“受到我们决定在司机和设备限制的情况下继续内包采购运输的负面影响。”

在设备和劳动力供应紧张的世界中，XPO 陷入困境。在某种程度上，整个行业都处于压力之下，但考虑到包括Old Dominion Freight Line(NASDAQ:ODFL)在内的竞争对手仍然能够报告令人印象深刻的季度业绩，市场并没有宽容的情绪。

XPO 正在采取措施削减成本并提高其网络效率，包括扩大仓库和拖车容量以及促进司机招聘和培训。该公司还将通常在年初发生的年度重新定价推迟到 11 月，从而在紧张的市场中提高收入。但这需要时间，而且 XPO 似乎正在降低对未来几个季度 LTL 的预期。

其他业务部门，包括 XPO 的货运经纪业务，看起来很强劲，该公司在本季度兑现了承诺，在 GXO 分拆后通过偿还 15 亿美元的债务来去杠杆化其资产负债表。

XPO 仍有一个增长故事要讲，该公司可能有很多机会购买资产并在未来几个季度进一步精简。但就目前而言，LTL 有一个问题需要解决。鉴于该公司的业绩记录，我相信随着时间的推移它会做得对，但周三的投资者没有心情闲逛找出答案。