看中国商用车角逐，谁能勇拼第一

2020年渐行渐远，回首汽车市场，依然是持续的存量竞争。汽车市场的集中度正不断提高，消费者越来越看重品牌形象、产品口碑等优势，整个汽车消费更趋于理性。对于各大汽车品牌来说，整个市场呈现出了“强者稳定，弱者淘汰”的局面。车市不断结构性调整，再加上疫情的突袭，进一步加速了汽车行业洗牌。

而随着扩大内需战略、疫情的有效防控以及各项促进消费政策持续发力，中国整体汽车市场其实是在快速回暖，汽车产销连续多月增长，其中商用车的表现尤其亮眼。相关数据显示，2020年是商用车产销量创历史新高的一年，全年完成产销分别为523.1万辆和513.3万辆，首超500万辆，均创历史同比新高，产销增长20%和18.7%，其中全年销量增速与2019年相比实现了由负转正。在这个过程中，地摊经济不可忽视，面对政府的地摊号召“，众多车企迅速抓紧政策信号，加快布局这一市场。不仅推出定制的车型，还向消费者提供便利的服务项目。应该说地摊经济为商用车增长发挥了一定的推动作用。

商用车两大资深玩家：高调的五菱，低调的金杯

一直以来，在商用车领域，五菱属于高调的存在。尤其在2020年初，五菱凭借转产口罩、移动测温车多次出圈，以一句“人民需要什么，五菱就造什么”被广泛知晓。而今年五菱整体品牌的销量更是以持续增长引得众多关注。但是有一点需要注意，五菱此次的销量持续增长更多是因为从商用车重点向乘用车倾斜的影响，尤其在下半年五菱宏光MINI EV上市后销量迅速攀升，同时也引得不少消费者的关注。事实上，虽然五菱在商用车领域一直拥有不错的表现，但是近几年五菱已经加大向乘用车领域发力。

与五菱的高调和进一步重点发力乘用车领域方针所不同的是，华晨鑫源金杯却是一位闷声大发财，且持续深耕商用车的实力玩家。

2020年，华晨鑫源金杯微客和微卡系列实销近20万台，同比增长25%，其中小海狮、新海狮作为明星车型，市占率均做到细分市场第一。在疫情、经济大环境的双重影响下，这样的成绩着实让人惊喜。

经典不会被时间淹没，持续认可才是实力

大部分消费者在考虑购买一款商用车时，都会倾向于金杯和五菱之间，这大多是源于金杯与五菱的品牌力早已深入人心，毕竟经典的印象很难改变。除了它们是中国第一代万元户的创业必备神器之外，五菱还有秋名山神车不败的神话，以及人民需要什么，五菱就造什么“的超高热度。而金杯也是有着30年的锐意进取和精益求精。

很多人想知道，华晨鑫源金杯为何能够站稳市场，与以造“神车”为名的五菱持续竞争多年并获得消费者认可呢？

主要原因还是来自品牌的造车实力以及产品上的优势，华晨鑫源从成立以来，深耕商用车业务架构，它从品质和经典出发，成为经久耐用的代名词。华晨鑫源专注于微客和微卡系列，为用户提供了6年20万公里质保的强大售后服务。其产品还远销南美、非洲、中东和东南亚等等的40多个国家和地区。所以华晨鑫源的实力是有目共睹的。

其次，像这个级别的商用车，用户更注重内在和持久性要素，用来代步、商用，而外观和内饰等等这些即时性要素的重要性其实是不大的。所以这时候质量、耐用程度就显得非常重要。

从车质网投诉数据来看，华晨鑫源金杯的投诉数量是远小于其它品牌的，与五菱商用车的对比也是具有优势的，当然不排除五菱的车辆保有量大这一因素。

目前，华晨鑫源旗下海狮系列三大产品线迎来集中改款，其中小海狮X30售价3.39万起，新海狮X30L售价区间4.79-5.88万元，海狮S售价区间5.28-6.38万元。这样的价格放在整个汽车市场中来看整体的性价比还是非常不错的。

据业内相关人士表示“商用车市场发展与国民经济总体发展和基本建设规模呈正比关系，现今国家加大基建投资，对商用车来讲是一大利好因素。”

如今2021年已经开始，各大汽车品牌也制定了新的目标。伴随着汽车市场的整体向好，商用车领域将产生更多的机遇和挑战。未来任何一个品牌想在商用车市场竞争中取胜，必须要有硬核的新技术储备和强大的自主研发实力。2021将是金杯海狮30周年，我们有理由相信，华晨鑫源金杯海狮将继续深耕商用车市场，为用户带来更好的产品以及更优质的服务。