世界耐力锦标赛GT跑车总冠军阿斯顿·马丁 2021年将改变赛事战略重点

（2020年12月23日，英国盖顿）2021年，阿斯顿·马丁将全力出征F1赛场，其厂队Vantage GT赛车项目的战略重点也将转向支持客户车队运营的模式，而不再以制造商团队的名义征战由国际汽联举办的世界耐力锦标赛（WEC）。

丹麦车手Marco Sørensen和Nicki Thiim 凭借着11月在WEC巴林站的表现，以阿斯顿·马丁厂队车手身份赢得WEC年度GT跑车车手总冠军的荣誉——此前，阿斯顿·马丁已在勒芒赢得年度GT跑车制造商总冠军称号。至此，阿斯顿·马丁已实现了其为Vantage GTE设定的所有目标，并将其丰富的经验与技术应用于前中置引擎GT赛车，以推动车队在国际GT赛车领域取得更大成功。

阿斯顿·马丁是2012赛季WEC赛制创办以来仅存的三家持续参赛至今、从不缺席的厂商车队之一。在WEC九年七个赛季的舞台上，阿斯顿·马丁共取得了47场分站组别冠军，103次登上领奖台，荣获9项年度组别冠军以及4次勒芒24小时耐力赛组别冠军。Vantage战绩辉煌、潜力无限，而阿斯顿·马丁也有望通过客户车队在2021年及未来的WEC比赛中继续占有一席之地。

除WEC之外，阿斯顿·马丁Vantage赛车在开放给客户车队参赛的第二年就取得了惊人的成绩。车队在全球20多个顶级GT跑车系列赛的323场比赛中取得了62场胜利，157次登上领奖台。其中五分之一的比赛以获胜告终，近半数比赛终场时登上领奖台。每百场比赛中，Vantage有14场均以全场比赛或本级别组的杆位优势发车。在全球范围内，Vantage总共获得26项GT赛事或耐力赛年度冠军，包括两项世界冠军。

时隔60年，阿斯顿·马丁将于2021年首次重返F1赛场，也将携Vantage挑战更多GT赛事荣誉，包括洲际GT挑战赛（the Intercontinental GT Challenge）、GT世界挑战赛（the GT World Challenge）、美国IMSA Weathertech 赛车锦标赛（the US-based IMSA Weathertech Sportscar Championship）、超级GT锦标赛（the Super GT Championship）及其他知名赛事。

随着阿斯顿·马丁赛事战略的调整，公司与Prodrive公司也签署了一项新的多年协议。根据该协议，后者将继续为阿斯顿·马丁生产制造并分销当前采用的前中置引擎GT赛车。

阿斯顿·马丁车队总裁David King表示：“今年，Vantage在国际赛车运动中取得了前所未有的成功。从GTE到GT3，再到入门级GT4等各个级别上，我们都战果颇丰，赢得了26项GT赛事与耐力赛年度冠军。但我们的目标不止于此，这就是为什么我们认为是时候将支持的重心由厂队转移至客户车队，希望能在GT赛车最重要的比赛中斩获荣誉。”

阿斯顿·马丁·拉贡达首席执行官慕容涛表示：“2020年，Vantage证明了它拥有冠军实力，Vantage GTE获得了勒芒24小时耐力赛冠军。现在，我们将凭借Vantage GT3的超群实力，赋能合作伙伴和客户，希望能在全球范围更多的GT赛事与耐力赛挑战中进一步证明冠军的实力。”