德里国会指称汽车颜色标贴中有欺诈行为

新德里国会总裁阿尼尔乔杜里已接近德里高等法院以寻求方向空空导弹Aadmi党政府只容许费收取PIL₹12.15从车主在德里获得了“的宗旨颜色编码贴纸”。

请愿书由乔杜里·阿尼尔·库马尔(Chaudhary Anil Kumar)通过倡导者苏尼尔·费尔南德斯(Sunil Fernandes)，苏尼尔·库马尔(Sunil Kumar)和努布尔·库马尔(Nupur Kumar)提起，并出于公共利益考虑而提出。

请愿书对德里运输部门在2020年11月发布的关于在德里注册的旧车上贴上带有颜色标记的标签的通知的质疑。

申诉人说，他希望把法院，几乎是一个“准骗局”的亲切关怀₹350亿卢比，并祈祷紧急订单的交付，以防止相同的。

“重要的是要注意，第三个牌照/全息图贴纸的价格已通知至₹12.15佩斯。现在德里的居民被迫购买要粘贴在第三个牌照/全息图贴纸上的彩色编码贴纸。在汽车经销店的价格为141.60卢比;原始设备制造商将价格直接提高了通知价的10倍以上;目前，德里NCT约有350万辆四轮汽车在售。这35名十万车主每一个被迫支付₹129.45更多即，之间的区别₹141.60和₹12.15，然后为35名十万车主，量就达到了₹请愿书上写着4,530,750亿卢比”，并补充说，这显然是德里政府居民遭受不公平损失，政府“奉行”对私人供应商/ OEM造成不公平收益的一个例子。

请愿人告知法院，据称是根据最高法院在2018年8月13日和2019年9月30日在名为``MC Mehta诉印度联盟''的请愿书中通过的命令发布的公告。指示在旧的和新的车辆上实施带有颜色编码的标签计划，作为“高安全性牌照”(HSRP)计划的“第三标签”。根据HSRP计划，在德里的所有车辆上均应贴有高安全性牌照，而不是传统的牌照。

HSRP计划由两个车牌组成，每个车牌分别位于汽车的前部和后部。这两个车牌中的每一个都有某些独特的功能，可以防止盗窃和伪造。

“第三注册商标”也是HSRP计划的一部分。第三个车牌为“全息图贴纸”，尺寸为100mm x 60mm，该车牌将粘贴在汽车挡风玻璃左上角的内侧(第三车牌/全息图贴纸)。

HSRP计划是根据1989年《中央汽车规则》的修订规则50和根据1988年《中央汽车法》第109(3)条发布的法定命令，即“汽车(高安全性牌照)”实施的该命令于2018年12月6日生效，于2019年4月1日生效。

在2018年之前的HSRP计划中，只有一个供应商在汽车上贴上高铁板块(无论新旧)。该单一供应商是通过招标过程选择的。

请愿书称，在2018年后的HSRP制度中，车辆制造商及其经销商(“ OEM”)现在可以将自身的HSRP固定在各个车辆经销商的销售点上，而不是由单个供应商来代替。 。

请愿人称，原始设备制造商现在不仅仅出售带有第三个车牌的彩色标签，而是有效地迫使德里的居民购买整套全新的高铁板。请愿书进一步强调，原始设备制造商正在进一步沉迷于欺诈行为非常严重，因为在私人供应商的网站上预订和获取带有颜色标记的标签存在许多技术难题。

它说，预订整个套票的准备工作(包括第三号车牌)非常有效，从而迫使该人购买整个HSRP套，价格为991.20卢比。

根据请愿书，德里政府已经通过运输部开始了一项城市巡回活动，将那些没有颜色标签的车辆“挑战”到“ Challan”。用颜色编码的贴纸默认的罚款额是5,500卢比，非常高。

“这就造成了在新德里一个名副其实的恐惧症等。任何谨慎的人更愿意购买，在热匆忙，整个HSRP组₹991.20，而不是工资这是一个很好的量的5倍以上，即₹5500，这是私人供应商/ OEM的惯常作法可能与GNCTD的既得利益勾结，”诉状补充说，它们造成了技术障碍和情况，加上巨额罚款，这不公平地诱使/强迫/胁迫车主选择整个HSRP设置，而不是用颜色编码的标签，这导致OEM的利润率低廉，而这要以德里的普通人为代价。

“基于对35万卢比，之间的价格差异上述车辆用人口计算₹991.20和₹12.15，为35万台卢比车辆来的一个数字₹342,66,75,000亿卢比，这也是不公平的损失的一个明显的例子德里市的居民将应GNCTD的要求向私人供应商/ OEM收取不公平的收益。”

“在实施本公告的过程中发生的第三次欺诈/违反法律的事件是提供彩色标签的“送货上门”，费用为₹118。2018年的HSRP订单不包含任何将第三号车牌或任何高铁车牌送回家的规定。从传统的车牌制度过渡到HSRP制度的初衷是确保安全性并防止盗窃和伪造。”

请愿人称，如果按照2020年10月27日在GNCTD运输部举行的会议纪要允许第三张车牌的送货上门，那将直接违反HSRP计划。

申诉人敦促德里高等法院直接德里政府仅通知费或合法有效，并允许收取费用₹12.15从德里车辆所有者获得“彩色编码贴纸”的目的，对“第三注册车牌，以记入私人供应商/ OEM从德里的车主那里获得的所有收入/款项，并退还所收取的多余款项。

它还寻求方向，以保持它的“驱动”和精量征收₹在德里的车主暂停/中止5500，直到这样的时刻，存在获取的彩色编码贴纸35个十万车辆足够的基础设施和从法院通过命令之日起提供足够，公平和合理的时间，不得少于一年。

请愿人还试图取消德里政府关于用彩色编码方案送货上门的通知。