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原来，坐宝马依旧会哭泣！

来源： 2022-03-21 14:00:00

12年前的《非诚勿扰》舞台上，一句“宁坐在宝马里哭，不愿在自行车上笑”红遍大江南北。殊不知，“宝马哭”的故事，在近两年愈演愈烈，哭诉的源头也变为“烧机油”，涉及宝马旗下3系、5系、X3和X4等车型。

“烧机油”近几年可以说屡见不鲜，无论合资品牌还是自主品牌都有曝光，甚至连“买发动机送车”的品牌，都曾因烧机油导致热销车被迫停产。不过，今天的“烧机油”主角宝马汽车，不仅有着100多年的历史底蕴，还是一家以飞机发动机起家、现代航空发动机的鼻祖，只是万万没想到竟然在拿手戏上栽了坑。

2020年8月，来自上海的濮先生在上海宝诚悦鑫4S店购买了一辆2020款改款宝马3系325LiM，车架号为LBV6P4108LMY04178，搭载型号为B48B20D的国产2.0T发动机，原设想的愉快用车生活，没想到在2021年1月底行驶约4600公里的首保时，开启了糟心之旅。

据濮先生所说，首保时4S店要求机油量加至5.75L，较5.25L的标准值增加了0.5L，且4S店不能给到合理的解释，考虑到《用户手册》明确提出的“加注过多机油可能会导致发动机损坏”，濮先生坚决维持5.25L的标准值。

2021年5月28日，濮先生的爱车行驶总公里数达到8340km左右时，机油报警灯突然亮了，且火花塞1、2缸有明显机油。关于机油异常消耗、报警的原因，4S店认为是濮先生未按照售后要求的5.75L添加，并随即做了二保，将机油加至5.75L。9月20日，出于对爱车的不放心，濮先生特意检查了火花塞，发现机油更加明显，由于此时并未机油报警，濮先生暂未放在心上。

不过，2022年1月11日的第二次机油报警，让濮先生知道“烧机油或许会迟到，但永远不会缺席”。为了解决心中疑惑，濮先生在4S店方干机油后，仅有4.2L余量，即总里程15400km、二保后行驶约7100km，机油消耗量约1.5L以上。

需要注意的是，根据《BMW售后服务手册》来看，其标明M系列车型发动机允许最大机油销量量未1.5L/1000km，凡不超过此标准皆为正常。以此类推，濮先生的爱车机油消耗量只要未达到10.5L就不算异常，然而正常情况下需要加这么多机油吗？除此之外，该手册还提出机油指示灯亮是“BMW的一项功能”，小编此刻想问广大网友，指示灯亮不是因为故障、异常才亮的吗？

无独有偶，在苏州常熟宝信宝马4S店购车的叶先生，同样出现了烧机油情况。据悉，其购买的宝马3系325Li首发版搭载型号为B48B20B的进口2.0T发动机，在新车行驶8000km公里后，叶先生发现机油消耗异常，且机油尺下降到1/4位置，估计当即做了首保，殊不知首保时发现火花塞有机油、缸内积碳严重，解决办法是索赔更换了气门室盖。

然而，更换行驶3000km后，叶先生发现虽稍有改善，但火花塞依旧有机油，烧机油问题非常明显。又行驶4000km后，保养加的5.25L机油又下降到1/4位置，解决办法依旧是更换气门室盖。

随着网络投诉反馈的车主越来越多，烧机油显然已非个例。需要注意的是，结合烧机油车型来看，问题矛头皆指向宝马汽车2020年前后更换的B48TU发动机。

关于宝马烧机油问题，翻看过去老款车型比比皆是，但未何这次就这么严重呢？据有关专业人士猜测，由于为保护国六标准车型新增的GPF颗粒捕捉器，要求使用环保更高的低灰分机油，其闪点低的特性造成机油蒸发损失加快，再加上宝马采用了分离效果偏差的迷宫式油气分离器，虽提升了发动机的扭矩，但无法有效过滤机油，从而造成频发的烧机油现象。

编者时刻

综合来看，此次宝马旗下搭载B48TU发动机烧机油的问题，已经可以非常明确的说是设计缺陷。然而截至目前，除了采用掩耳盗铃式的“多加机油”，部分投诉的宝马车主还频频遭遇踢皮球，且宝马官方迟迟未作出任何回应，实则让人非常寒心。翻看宝马官方新闻，最新的召回公告也仅针对自动变速箱缺陷、气囊缺陷两大问题，烧机油还不知何年何月可以解决。对于车主而言，如果可以重新选择，相信他们一定不会坐在宝马车内哭！