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真·高端系列？没想到长安UNI系列这么下头…

来源： 2022-03-03 11:00:06

“歪歪，是长安UNI吗？我要投诉！”在用户眼中，长安UNI当初买车叫人“小甜甜”，出了问题转身就变“渣渣辉”……商品出问题并不新鲜，做好售后让用户安心，依旧是那个瑕不掩瑜的好少年。但UNI系列号称长安汽车冲击高端化的品牌，却让人逐渐下头……

榜中的TOP级选手

曾几何时，在各大SUV推荐贴上不乏长安UNI系列的身影，不管是UNI-K还是UNI-T，都承载着用户很高的期望。但近一个月内，长安UNI-K却位居投诉榜单首位；作为自主品牌冲击个性化SUV市场的王牌选手，UNI-T则位居23位……肩负使命，转身在投诉榜上“名列前茅”，令人惋惜。

从投诉内容来看，长安UNI-K的问题主要集中在“销售欺诈”，即实际与宣传不符的问题上。更有2021款UNI-K车主直言：“前期厂家宣传有自动泊车，有灯光秀，人脸识别启动，现在一个都没有，明显的虚假宣传，诱导消费者，要求厂家尽快给出合理的解决方案！”；而长安UNI-T除了“影音系统故障、电瓶故障外，还存在“变速器顿挫、漏油”等状况……尽管问题不算绝对“致命”，但也足够惹人心烦，更何况像UNI系列这样单品牌多车型同时上投诉榜的并不多见。

UNI-T 2020款 1.5T 旗舰型车主自述

摆脱渣体的上岸关键

长安UNI的出现，打的是长安乘用车高端产品序列的名号，UNI-T、UNI-K除了外形颇有科技时尚感外，“内在”也不输“高端”之名。拿UNI-K来说，蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机外加爱信8速手自一体变速箱，排面撑得起“未来科技量产者”的名号；全新HMI工程智慧四联屏交互布局+IMS智能座舱交互系统，宣称的全场景沟通也是“让未来，从此触手可及”。

尽管UNI系列在2021年获得累计销量超12万的成绩，但就具体车型来看，并非“高枕无忧”。UNI-T在上市半年后达到销售高峰，此后销售数据远不如前半年好看；而UNI-K在上市三个月左右就达到顶峰，随后一直不温不火。也不知道UNI系列这种情况和“销售欺诈”的“下头行为”，有没有一点关系？

UNI-K仪表盘

一个桶能装多少水，不在于长板，而在于其短板；一辆汽车能否赢得用户喜爱，不仅在于其技术多么高精尖，更在于是否将用户放在心中。长安UNI既为高端定位，就要有高端品质，想成为真正的“未来科技量产者”，就不能一头扎进“科技”的圈子中出不来，当长安UNI-K被投诉“销售欺诈”时，不知道有没有想到“引领汽车文明造福人类生活”的使命。面对合资品牌下压、自主品牌内卷等困境，长安UNI系列曾经打动国人的匠人精神，需要的不仅仅是技术打磨，更是这个产品从最初设计、最后到用户手中的每一个环节。只有精耕细作，才能摆脱“下头体质”，集体上岸。