AF-KLM首次采用SAF 先于新准则帮助运营商减少排放
来源： 2021-05-25 15:16:03
法航-荷航(KLM)使用法国制造的可持续航空燃料(SAF)进行了首次飞行。
法航与空中客车公司和燃油公司道达尔(Total)合作，在从巴黎飞往蒙特利尔的A350航班上使用了SAF的16%混合气，避免了20吨CO2的排放。
这次飞行是合作伙伴在法国发展SAF供应链的工作的最高潮，这一举措与该集团在荷兰荷航(KLM)的荷兰业务类似。
生物燃料是由循环经济中产生的废物和残渣制成的。道达尔使用了法国南部炼油厂和勒阿弗尔附近工厂的旧食用油。它不使用任何原始的植物油，因此获得了ISCC-EU认证。
到明年，飞机必须对源自法国的所有航班使用至少1%的SAF，这要领先于欧盟(欧盟已同意到2025年达到2%，到2030年达到5%)。
全电动卡车和地面支持设备为这次飞行服务。
SAF的价格可能是传统喷气机燃料的几倍，并且需要投资才能为航空公司提供规模。荷航正在荷兰建立自己的SAF中心。该集团的确比其他航空公司领先，投资速度也更快。
但是，其他人可以得到帮助。
分配SAF成本溢价的方法之一是通过开始定价或购买温室气体(GHG)减排量。但是会计和报告可能很困难。
Smart Freight Center与麻省理工学院运输与物流中心合作，正在制定指南，该指南将在未来两个月内发布，这将提供一种入门方法，帮助企业扩大SAF的使用规模。他们还将确保公司有信心其减排量是合法的，并有适当的说明。
Smart Freight Center表示，航空公司，货运代理和托运人将收到有关排放核算的指导书，以及制定书本和声明式监管链系统以进行透明跟踪和披露的原则。
法航荷航集团首席执行官本杰明·史密斯(Benjamin Smith)表示：“多年来，法航荷航集团一直致力于减少其环境足迹。与我们机队的更新一起，可持续发展的航空燃料在中期成为我们的主要杠杆，到2030年将每位乘客每公里的CO2排放量减少一半。
“因此，这两项行动是我们战略的核心，同时还进行了生态试点和实现碳中和的地面行动。
“支持所有参与方在经济上可行的法国航空生物燃料部门的出现，对于该国和该集团来说都是一项战略重点。”
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