热销绝非偶然，林肯冒险家到底好在哪？
来源： 2021-09-28 11:01:25
作为林肯首款国产车型，冒险家可以说是林肯在华最畅销车型及细分市场的当红“爆款”，去年三月上市至今销量已突破5万台，8月份4209台的销量更是超过奔驰GLA，稳居豪华紧凑型SUV销量榜前五，表现极为出色。近日，林肯冒险家、冒险家PHEV和冒险家MONO限量版齐聚苏州，小编有幸从苏州全新地标国际金融中心出发，近距离感受其“豪华 自有其道”的独特魅力和热销背后的故事。
林肯冒险家之所以成绩斐然，离不开价格这项关键因素。抛开三十万以内都是非豪华品牌的因素，林肯冒险家与同配置的宝马X1和奔驰GLB相比，林肯冒险家的指导价低7-8万元，PHEV车型也比宝马x1新能源便宜5万+；而以同价位的配置对比，冒险家更是绝对的碾压。
要知道，林肯冒险家的配置本就出色，今年6月上市的2022款更是在原有基础上进行仪式感和人性科技升级，包含香氛系统、舒享时氛模式、星光饰条，以及双12英寸+大屏、V2X车路协同、第三代SYNC+智行互联系统和限速标示识别等，再加上同级独有或少有的碰撞后主动制动系统、迎宾感应系统、AAR新风管家、ANC主动降噪系统、REVEL瑞威音响等功能，实现全系标配50项高价值配置，重新诠释何为“入门即豪华”。
值得一提的是，在第三波芯片荒影响下，不少车企用加价解决产能不足的影响，而林肯冒险家以充足的新品供应，依旧维持老款车型的售价，诚意非常高。
过去非常多的经验证明，单靠配置堆积依旧很难打动人，而林肯冒险家展露锋芒的秘诀，则是其在产品力方面对用户需求的深入了解。例如冒险家燃油版全系搭载2.0T+8AT的动力组合，最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，打破竞品以高低功率分“贵贱”的套路，无论用户购买冒险家燃油版哪款车型，都能享受到同样的驾驭快感。而采用POWER-SPLIT混联式动力分流双电机结构的混合动力系统，通过1.5T发动机与eCVT电控无级变速系统的配合，实现高达203kW的最大功率、1.5L/100km的超低油耗和64km的纯电续航。
不仅如此，为了进一步提升用户的驾乘体验，林肯冒险家还在PHEV车型上搭载eAWD 电动四驱系统，搭配全系标配且燃油版顶配才有的CCD自适应悬架，通过实时监测车身、转向、加速和制动等状态，自行调整减震阻尼的软硬，大幅度提升车辆的操控感和舒适感。
实际体验中，即便是多弯的环太湖路，林肯冒险家PHEV的悬架也能带来非常紧绷的感受，通过有效抑制住重心偏移，提升驾驶时的信心。而面对颠簸路面，悬架的表现也很有韧性，道路上的颠簸会被有效化解，让驾乘更加舒适。不得不说，这种多面性的悬架，可以使车辆更好的适应更多变不定的道路，让用户可以更放心的踏上“说走就走的旅途”。
除此之外，为了进一步增添豪华感与纪念意义，作为豪华品牌车型的冒险家也不忘推出“限量专属”——冒险家MONO限量版， 一袭独特的MONO白车身配色和托帕蓝内饰，再加上19英寸亮黑色轮毂、车头舱盖的专属典藏骑士星徽标、半苯胺高级皮质座椅、专属运动踏板等细节，将美式豪华格调和潮流态度合二为一，尽展林肯品牌积极拥抱年轻化的态度。
自冒险家国产以来，过去有点茫然的林肯品牌仿佛突然“开窍”了。在“豪华 自有其道”的品牌主张下，林肯品牌坚持与众不同、从不随意盲从的同时，通过豪华、科技、空间、性能等全维度融合，呈现出一场兼具时尚格调和现代潮流的高能体验。未来，随着林肯品牌继续拓展豪华的维度与深度，也让我们更加期待这个独特的豪华品牌，用中国“智”造的卓越品质、超越同级的产品实力和更多“爆款”车型，征服更多自信与从容的消费者！
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