分析:捷豹路虎将如何克服芯片短缺
来源： 2021-09-28 09:57:07
捷豹路虎在受到全球大流行和相关封锁的严重打击后，现在正受到全球芯片短缺的困扰。
今年 5 月至 6 月期间，该公司估计由于芯片短缺，它已经损失了大约 30,000 个销售额。当它说它有 110,000 辆汽车的订单库，其中大约 29,000 辆用于新的Defender时，这引起了不小的挫败感。
即便如此，本财政年度第一季度的零售额还是比 2020 年同期增长了 63%，这是封锁真正开始实施的时候。
北美是该公司 4 月至 6 月期间最大的市场(销量为 31k)，其次是中国和欧洲。英国是第四大市场，销量为 24,000 辆。
Defender 真的开始掀起波澜，三个月内的销量略高于 17,000 辆，与Discovery和Discovery Sport的总销量 19,000 辆相差不远。仅售出 29,000 多辆 Jaguars，考虑到 ICE Jaguars 的消亡仅在四年之后，这令人印象深刻。
谈到替代能源，捷豹路虎最新的财务报告显示，上一季度 57% 的产量是轻度混合动力，6.5% 是插电式混合动力，而纯电动汽车仅占 2%。其余的 (c34%) 是传统的 ICE。
本季度的亏损为 1.1 亿英镑，尽管捷豹路虎承认在同一时期花费了近 10 亿美元的现金。然而，其中 5.71 亿英镑用于机械和资本投资以及研发。我们可能可以将其归结为 Range Rover 5 和全新 Range Rover Sport 以及全新 MLA 平台的准备工作。这是一项将获得丰厚回报的成本。
因此，随着 Defender 的蓬勃发展和市场的良好复苏，捷豹路虎应该走出困境，但该公司表示，由于芯片短缺，本财年第二季度将更加艰难。
4 月至 6 月间，批发汽车的数量增长了 73%，但芯片短缺使预期的增长减少了 27%。简而言之，捷豹路虎的产量应该在 2021 年同期增长 100%。
该公司表示，预计本财年第二季度芯片短缺的影响将更大。它曾希望在 7 月至 9 月之间可以生产 130,000 辆汽车，但总数可能会减少多达 50%。
JLR 指出，在接下来的 12 到 18 个月内，它将遇到一些“潜在的结构性产能问题”，这也无济于事，这可能与安装在索利哈尔的新揽胜生产线有关，这是一项非常复杂的任务。
对于 JLR 来说，这是过山车的一年，它在全球汽车领域仍然是一个相对较小的参与者。然而，蓬勃发展的后卫可能是可取之处，捷豹路虎表示，预计今年下半年红色墨水将转为黑色。
新的揽胜将于 2022 年上半年到货，捷豹路虎最终应该会在全球流行病允许的情况下在未来一段时间内取得胜利。
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