连马自达都“通电”了！CX-30 EV正式上市，15万级香不香？
来源： 2021-09-26 23:00:13
马自达首款国产纯电动SUV车型CX-30 EV在今天正式上市了，新车提供三款车型，综合补贴后售价15.98万起，标准续航里程超过450公里，覆盖多元化的出行场景，不管怎么看都挺让人满意。但对于广大“马迷”来说还有一个问题始终放不下——带电的马自达，还是我们熟悉的那个马自达吗？
不怪大家忧虑。要知道，对于现在如雨后春笋般涌现的电动车来说，大部分往往更注重在科技智能方面“堆料”，而忽视了一辆车的驾控质感。特别是对于SUV这类普遍操控感就不是很好的车型，操控方面的调教明显功力不足。但马自达可是一向以超凡驾控实力傲视群雄的啊，尤其是有燃油版的CX-30在前，这不也是怕一旦电动化之后，就没“内味”了么。
别着急，兼顾驾控乐趣的纯电SUV，长安马自达CX-30 EV还真能给你满足！新车在马自达海外最佳工厂——长安马自达南京工厂落地投产，作为继MX-30后的又一款战略级EV车型，MAZDA CX-30 EV基于马自达全新世代车辆构造技术和「e-SKYACTIV e-创驰蓝天电气化技术」开发，得益于全新世代车辆架构技术和马自达深厚的底盘调教功力，MAZDA CX-30 EV将在纯电领域复制马自达「人马一体」的操控乐趣，让纯电驾驭不再单调枯燥。
具体来看，长安马自达CX-30 EV延续了CX-30的车身姿态，在此基础上通过对悬架的特殊调教，让驾驶者很难感知到由于车高变化所带来的侧倾感。驾驶时无论是快速的左右并线还是在匝道上转弯，整台车的侧倾都被很好的抑制，车身和底盘衔接紧密，并不会产生明显的抛离感。这也使得长安马自达CX-30 EV相比同级电动SUV有着更出色、更扎实的弯道性能。
同时车辆的前后俯仰也控制的相当好，针对城市拥堵路况下频繁制动的情况，长安马自达CX-30 EV对制动俯仰的控制进行了优化，避免了刹车时“点头”的现象发生。此外，这款车的动能回收也优于同级别车型，松开加速踏板车辆并不会有明显的拖拽感，驾驶起来更舒适平稳，长时间乘坐也不会有晕车的感觉。
车身尺寸方面，长安马自达CX-30 EV的长/宽/高分别为4410/1852/1655mm，轴距为2672mm。动力方面，新车搭载一台最大功率218马力的电机，三元锂电池电芯由宁德时代提供，电池包则由长安新能源自己生产。
无论是燃油车还是纯电车，马自达始终坚持「人马一体」的造车理念。基于在传统燃油车底盘调教领域的深厚积淀，长安马自达也赋予MAZDA CX-30 EV精准地油门响应反馈，实现无需修正操作，就能符合驾驶者意图的加速。因此，MAZDA CX-30 EV在电动车上突破性的实现了不输于燃油车的轻快平顺、随心所驭的驾驶乐趣。
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