未来十年将买入并持有的3只电动汽车股票

根据国际能源署的数据，2020 年全球电动汽车市场的销量增长了 43%，在传统汽车销量下降的一年中，新车销量飙升了 70%。2020 年，消费者在电动汽车上的支出为 1200 亿美元，比 2019 年增长 50%。

这只是冰山一角。

全球 20 家最大的汽车制造商中至少有 18 家增加了对电动汽车的投资，电动汽车行业具有指数级增长潜力。例如，福特汽车公司最近将其到 2025 年的电气化支出预算从今年早些时候概述的 225 亿美元增加到 300 亿美元。现代汽车最近表示，计划最早在 2028 年在其商用车中实现全电动。

如果您还没有涉足电动汽车股票，那您还为时不晚。在数量每天都在增长的众多参与者中，这里有三只电动汽车股票至少在未来十年内可以购买和持有。

押注全球最大电动汽车市场的最明智方式

通过推出其热销 F-150 皮卡的电动版本，该版本已经引起了强烈的买家兴趣，福特在美国提升了其在美国的电动游戏。

然而，美国还不是增长最快的电动汽车市场，所以如果你想利用全球电动汽车的机会，那就是被称为“中国特斯拉(纳斯达克股票代码：TSLA)”的蔚来(纽约证券交易所代码：NIO)。

中国在各个方面都是世界上最大的电动汽车市场：根据国际能源署的数据，2020 年中国拥有 450 万辆电动汽车，是世界上最大的电动汽车市场，拥有最多的可用车型和最强大的充电基础设施，以及也主导了商用电动汽车市场。

蔚来正全力以赴成为中国市场的领导者：4 月份，尽管特斯拉的 Model Y 销量最高，但它占据了中国全电动 SUV 市场 23% 的份额，超过了特斯拉 17% 的市场份额。在蔚来的三款车型中，有两款 ES6 和 EC6 分别排在第二和第三位。

蔚来并没有固步自封，并希望通过瞄准大众来与特斯拉竞争——它将在明年推出一个新的大众市场品牌的车型，以与大众汽车旗下奥迪推出的更实惠的电动汽车竞争和丰田的雷克萨斯。这是一个巨大的增长飞跃，如果可以利用其品牌忠诚度，可以将蔚来推向新的高度。蔚来的品牌推广工作超越了汽车——蔚来车主可以购买品牌产品，甚至可以体验公司拥有的咖啡馆和联合办公空间。

最重要的是，蔚来的电池即服务订阅是一项坚实的竞争优势，因为它让买家可以选择以大幅降低的成本购买不带电池的汽车，并在需要时租用和更换电池。

随着蔚来 8 月份的订单创下历史新高，其第四款车型——中型轿车 ET7——将于 2022 年初开始交付，这是你现在可以买到的最好的中国电动汽车股票之一。

这辆电动车电池兽也是红利贵族

无论是福特、蔚来还是任何其他电动汽车制造商，它们都需要锂离子电池来为汽车供电。雅保(纽约证券交易所代码：ALB)是全球最大的锂矿公司之一，实际上是 2020 年全球最大的电动汽车电池级锂供应商。

Albemarle 在 2015 年收购锂业巨头 Rockwood Holdings 时，在游戏早期就认识到了电动汽车市场的潜力。 2019 年，Albemarle 与澳大利亚公司 Mineral Resources 成立了一家合资企业，并收购了其 Wodgina 矿 60% 的股份。沃吉纳拥有世界上最大的硬岩锂矿床。

毫不奇怪，Albemarle 呈指数级增长。它预计到 2026 年净销售额将从 2021 年预期的 32 亿美元增加到 33 亿美元，几乎翻番，并预计到 2026 年调整后的息税折旧及摊销前利润 (EBITDA) 利润率为 43% 到 47%。同一家公司是预计 2025 年 2019 年 EBITDA 利润率为 32% 至 34%。

雅保也在美国以外积极扩张，目标是到 2026 年 40% 至 45% 的收入来自中国，30% 至 35% 来自亚洲其他地区。 从长远来看，预计中国在 2021 年的收入仅占其收入的 25%。

这些是一些令人瞠目结舌的增长数字，当您还考虑到 Albemarle 是罕见的 EV股息贵族，连续 27 年连续增加股息，您就知道自己找到了一只长期获胜的股票。

这块新的电动汽车库存正在解决最大的电动汽车问题

尽管电动汽车的未来听起来令人兴奋，但它们的出现却付出了巨大的环境代价：锂离子电池的使用寿命有限，因此必须更换，这带来了全球性挑战。进入Li-Cycle Holdings(纽约证券交易所代码：LICY)，北美最大的电池回收商，成立于 2016 年。

Li-Cycle 采用两阶段 Spoke-and-Hub 回收模型：它在辐条处分解电池，并在 Hubs 从它们中回收锂、钴、镍和锰，将回收的材料送回电池生产商。以下是公司在运营方面的现状：

它于 2017 年在安大略省委托了其第一个 Spoke 设施。

它于 2020 年在纽约罗彻斯特开设了第二家。

其在亚利桑那州的第三个 Spoke 工厂预计将于明年初启动。它将拥有每年 10,000 吨锂离子电池的回收能力，是其他两个辐条容量的两倍。

它在罗彻斯特的第一个创收中心应该会在 2023 年投入运营。

需求如此之高，以至于 Li-Cycle 已经计划在阿拉巴马州举办第四次 Spoke。到 2025 年，它预计在 Spokes 每年处理 100,000 吨，在其 Hub 每年处理 220,000 至 240,000 吨。

上个季度，Li-Cycle 新增了 14 家电池供应客户，客户总数达到 70 家。其收入同比增长 840% 至 170 万美元。

但请记住，Li-Cycle 是一家处于早期阶段的亏损公司，其市值已经达到 18 亿美元。然而，这就是成长型股票的表现，如果其不断增长的客户和资产基础是可以接受的，那么 Li-Cycle 可能会成为那些早期进入的人的多袋电动汽车股票。