自动休眠、自动唤醒，还可以“自检”，无人驾驶列车啥体验？记者带你尝鲜

来源：深圳晚报 2021-05-27 11:17:26

目前，地铁20号线一期工程列车已经完成热滑试验，正在进行单系统调试、车车通信系统调试、综合大联调等，为年内开通运营做准备。

地铁20号线一期工程地铁站站厅出入闸设有人脸识别系统。本版图片均由深圳晚报记者张焱焱摄

见圳客户端•深圳新闻网2021年5月27日讯（深圳晚报记者董玉含）深圳首条无人驾驶地铁线路20号线的建设备受关注。5月26日上午，深晚记者走进地铁20号线列车车厢，近距离感受无人驾驶列车。据悉，地铁20号线计划今年底通车，届时，市民可乘坐地铁直达国际会展中心。值得关注的是，地铁20号线将搭载多项“黑科技”智慧应用。其中，列车可以自动休眠、自动唤醒，还可以自己当“医生”，进行自检。

据现场工作人员介绍，地铁20号线列车采用8辆编组，六动两拖，A型铝合金车，最高运行速度120公里/时，具备自动唤醒、自动发车、精准停车、自动检测等功能。地铁20号线应用GoA4最高等级的建设标准，开通后可以完全达到无人值守下的列车自动运行。车载信号系统首次批量应用车车通信技术，与传统的车地通信技术相比，优化了车辆控制流程，极大地提升了列车的运行效率和安全可靠性。

为保障全自动驾驶的行车安全，全车采用以太网控制系统，并在国内首次集合限界检测、弓网检测、接触网巡检、隧道巡检、轨道巡检、轨道几何参数检测等6大类综合检测系统，对车辆状态进行实时监测，并为车辆的智能维护提供大数据基础，堪称“行走的地铁医生”。

在安全性方面，列车应用了高安全等级（SIL4）的核心控制部件，具备障碍物检测、车辆辅助防撞、端墙防撞、脱轨检测等安全保障功能，并且整车网络安全等级提升至2.0，为列车提供全方位的安全保护。

此外，在乘坐舒适性上，列车也同样进行了升级。为缓解120公里/小时运行时带来的压力波动和噪声，列车提升了车辆的气密性，保障乘客在车辆进出隧道时的舒适感。同时，除了在地板及侧墙应用吸音降噪材料外，车内整体空气流通也进行综合设计，可进一步降低噪音。

地铁20号线起于机场T4航站楼（规划），终至会议中心站，全长约8.43公里，设机场北、重庆路、国展中心南、国展中心、会议中心共5座车站。全线有3座是换乘站，机场北站可换乘地铁11号线和穗莞深城际铁路，国展中心南站可换乘在建地铁12号线，国展中心站可换乘在建地铁12号线和规划地铁30号线。

目前，地铁20号线一期工程列车已经完成热滑试验，正在进行单系统调试、车车通信系统调试、综合大联调等，为年内开通运营做准备。

自动休眠、自动唤醒，还可以“自检”，无人驾驶列车啥体验？记者带你尝鲜

目前，地铁20号线一期工程列车已经完成热滑试验，正在进行单系统调试、车车通信系统调试、综合大联调等，为年内开通运营做准备。地铁20号线一期工