德龙X6000，成就国产大马力重卡标杆
来源： 2021-11-23 17:00:06
陕汽德龙X6000的发布，对于国内自主品牌的重卡市场来说，无疑是一个里程碑式的意义，它的发布创下了国内重卡市场的马力之最，重新定义了国内高端重卡的形象。今天我们就来详细聊下它超凡的动力搭配总成。
说到陕重汽，就不得不说说它的老三样——黄金动力链（发动机、变速箱、车桥），陕重汽在这方面的优势可谓独树一帜，德龙X6000在此基础上进一步提升了搭配级别。
德龙X6000在动力方面搭载了潍柴全新一代WP13H600E68国六发动机，这台发动机同时也是全球首款突破50%热效率的商业化柴油机，最大能够输出600马力，峰值扭矩2600N.m，另外还提供搭载排量15.3L潍柴发动机的车型可选，其最大动力输出达到了660马力，峰值扭矩达到了3200N.m，是目前为止国产重卡中动力最大的车型之一。
发动机热效率超过50%就跟高了吗？仅凭数字，这个比率确实不高，但要知道目前发动机市场，普遍的汽柴油发动机热效率仅仅为37%-40%；增加1%的发动机热效率是属于非常不易的技术突破。
德龙X6000采用WP13H柴油机本体热效率能超过50%，主要是用了协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术等五大技术。解决了高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界级难题，使柴油机本体热效率超过了50%。
变速箱方面：德龙X6000匹配的是来自法士特手动和AMT变速箱，以及来自采埃孚的AMT变速箱供用户选择，液力缓速器也为标配，如此搭配，不仅马力足，开起来也够轻松，安全性也有所保障；有12挡和16挡两种配置，自动换挡机构由威伯科提供，不同于其它车型，与X6000匹配的变速箱采用的是法士特中的高端型号，内部齿轮采用了斜齿设计，传动效率高达99.7%的同时噪音也低了。
车桥是陕汽汉德车桥，速比有2.533、2.864、3.083等多种选择。技术来源于MAN，并且前后轮端都支持免维护，这就大大降低了卡友的维护成本和维护时间。城市快速运输，可以选择小速比车桥，复杂道路运输，可以选择大速比车桥。驾驶员可以根据不同工况，合理选择。针对于潍柴、法士特、汉德这套黄金组合，经过评测，德龙X6000百公里油耗仅为25.85升，再提高燃油效率的同时，大大降低了运输成本。
在车架部分，陕汽德龙x6000则是采用了270×80×8mm车架，幅面高度更低，使得整车车架会轻不少。在悬架部分，德龙x6000采用了前两片簧后四篇簧的轻量化设计，都能拥有足够的承载能力，支持选装8气囊悬架，陕汽德龙x6000匹配了稳定杆和减振器，大大提升了舒适性和稳定性，使得陕汽品牌一直以来的产品优势得到了继承！
潍柴+法士特/采埃孚+汉德的动力链匹配程度非常高，确保了X6000整车动力的技术先进性和可靠性，整车B10寿命也从X5000车型的120万公里提升到180万公里。优秀的动力输出链保障了车辆的高效率运营，也让它所搭配的大马力得以完全施展。面对各种复杂工况，相信这样一台德龙X6000一定稳稳拿下！
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