强化技术品牌标签，日产汽车参展第四届中国国际进口博览会

来源： 2021-11-10 11:00:01

11月5-10日，第四届中国国际进口博览会（简称CIIE）在上海国家会展中心成功举办。日产汽车以“日产技术与中国同行“为主题，展出了体现日产电驱化技术优势的世界电动方程式锦标赛FE赛车、e-POWER SYLPHY车型、日产轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission、以及VC-Turbo超变擎等已经或者即将导入中国市场的先进技术。

今年是日产汽车第三次参与进口博览会，日产汽车公司副总裁、日产（中国）投资有限公司总经理木俣秀樹先生和日产（中国）投资有限公司执行副总经理铃木昭寿先生分别接受行业媒体线上线下采访。

技术创新助力社会可持续发展

日产汽车进入中国市场以来，导入了众多备受好评的先进技术，如VQ系列发动机、CVT变速箱、VC-Turbo超变擎、日产汽车独有的e-POWER技术等。特别值得一提是VC-Turbo超变擎和日产e-POWER技术。

一是VC-Turbo超变擎技术。此次日产汽车展出全新一代奇骏，基于CMF-CD平台开发，搭载VC-Turbo300发动机。VC-Turbo300作为日产汽车工程师多年研发结晶，凭借多连杆结构，实现压缩比智能变化，同时成功解决了发动机动力和抖动，保证强动力和高效率的兼顾，实现小排量发动机在技术上的重大突破。近日荣获“中国心” 2021年度十佳发动机称号，给专家评委留下了极为深刻的印象。

“中国心”年度十佳发动机评选始于2006年，与“沃德十佳发动机”“国际年度发动机”并列为世界三大发动机评选，代表中国市场顶尖发动机产品的技术趋势和制造水准，极具权威性和代表性。

二是日产e-POWER技术。e-POWER技术作为电驱化产品战略的重要支柱技术，被称为“不充电的电动车”。 e-POWER技术将内燃机、电池、逆变器、电机等部件协调起来，内燃机只负责发电，电动机再驱动车轮，日产e-POWER技术无需外部充电，可以提供比肩纯电动汽车的驾驶乐趣、静谧性和平顺的加速感，享受到如同燃油车一般的使用便利性，避免续航里程和充电设施带来的焦虑。天津车展e-POWER轩逸首发亮相，采用日产第二代e-POWER技术，搭载1.2L发动机+永磁同步电机动力组合，起步就可以做到300N·m同级最大峰值，但市区综合工况仅为油耗百公里仅为3.9L。e-POWER轩逸即将正式上市，满足中国消费者对于电动化产品的需求。未来，日产汽车计划到2025年向中国市场导入9款电驱化车型，包括纯电动车型日产Ariya，以及6款搭载日产e-POWER技术的车型。

此外，智能化转型提速，“日产智行”全面落地。木俣秀樹先生表示： “未来，日产汽车将在“Nissan NEXT企业转型计划”的指引下，进一步加速“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”在中国的全面落地，加快电驱化产品的布局，为中国消费者提供更自信、更安全、更富激情的驾驶体验，不断满足中国消费者日益丰富的多样化需求。至2022年底前，5款车型搭载日产ProPILOT超智驾，将有70%核心车型搭载该技术；智能网联方面，至2024年，日产汽车将在超过90%的日产品牌车型上搭载Nissan Connect 超智联。

关注社会可持续发展，践行企业责任

针对中国市场对于环保和可持续发展的需求，日产汽车积极开展行动。2019年，为了实现中国社会的可持续发展，实现零排放、零伤亡的社会，日产汽车发布首个面向中国市场的可持续发展纲领“日产中国可持续发展规划2022”，涵盖环境保护、社会发展以及公司治理三个核心。

当碳达峰和碳中和上升为国家战略，日产汽车发布碳中和目标，计划到2050年整个集团的企业运营和产品生命周期实现碳中和。同时，日产汽车计划在2030年代初期，实现核心市场新车型100%的电驱化。在发展纯电动车型的同时，日产汽车将日产e-POWER技术作为企业电驱化战略的重要支柱。此外，VC-Turbo超变擎300以技术立身，动力高效，而且降耗减碳，开创燃油动力“小”时代。

日产汽车充分利用制造企业的优势，在人才培养方面投入了很多努力。日常筑梦课堂项目于2013年，首先在四川的地震灾区小学开展，至今已有7年的发展历程。得益于各方的大力支持，截至2020年底，已在15个省、直辖市、自治区的750多所学校开展课程，日产筑梦课堂累计受教人数已超过100万人。今年3月，日产中国发布了“日产筑梦课堂 NEXT ”新百万计划，计划到2022年累计受益学生人数达到200万人。未来，为顺应数字化发展的趋势，进一步强化在线课程、创新授课形式、丰富课程内容，同时扩大课程开展的区域，对已经开展课程的城市，进一步辐射到周边地区。