大众汽车自主 ID Buzz 在 2025 年发布前揭晓
来源： 2021-11-03 12:51:15
大众汽车透露了即将推出的 ID Buzz 电动 MPV的原型自主版本，该版本采用由自动驾驶技术专家 Argo AI 开发的软件。
ID Buzz 采用复古设计，让人联想到最初的 T2 Transporter，将于明年推出乘用车和商用车两种形式。在慕尼黑车展上亮相的这款全新 ID Buzz AD 版本配备了大量摄像头、激光雷达和雷达传感器，以支持美国初创公司 Argo 开发的自主技术。
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大众集团计划将其 Moia 拼车子公司从 2025 年起成为第一家运营 ID Buzz AZ 的公司，最初在汉堡。配备 Argo AI 技术的自主 ID Buzz 原型已开始在许多城市环境中进行测试，包括 Argo 欧洲分支机构所在的慕尼黑。
到 2030 年，大众汽车估计其收入的约 15% 将来自移动服务。“自动驾驶将前所未有地改变这个行业，”首席执行官 Herbet Diess 表示，并补充说，这项技术实际上可以通过创造新的就业机会、立法考虑和产品，使行业规模扩大一倍。
Argo 软件使用来自摄像头、雷达和激光雷达系统的数据——包括安装在车顶的专有 Argo 激光雷达传感器——来创建车辆周围环境的 360 度地图。
Argo 声称其软件可以检测 400 多米外的物体，还可以预测行人、骑自行车者和其他车辆的行为，并根据需要调整控制。
车辆的全自动测试在慕尼黑附近的 Argo AI 开发中心进行，该公司在该中心设有一个封闭式课程，可以在各种条件下进行测试。Argo 在美国也有一条测试跑道。
Argo 首席执行官 Brian Salesky 表示，这些试验的目的是“创造世界上最好的车手”。自动驾驶汽车在城市环境中的优势是多方面的，他说：“自动驾驶汽车拥有一台永不疲倦、永不分心、360度、100米外始终关注、不断学习和改进的计算机。 .我们不能这样说我们的人类驾驶同行。”
两家公司在这个开发阶段主要关注拥挤和复杂的城市场景，因为他们最初设想的客户需求最多的地方。他们说，将会向更多的郊区推出，但就目前而言，Salesky 说，“在道路上有很多车辆的地方开展业务是有意义的。”
之所以选择 Buzz 作为运载火箭，是因为它的尺寸使其可以很容易地适应用作自动乘车车辆或载货车。Diess 将这种载客变体称为“Roboshuttle”，但尚不清楚这个名称是否会投入生产。
当 Autocar 询问他是否可以设想整个大众汽车车队能够完全自动驾驶的日期时，迪斯拒绝具体说明。他估计“2030 年大众 85% 的产品仍将是汽车”，但他补充说，自动驾驶技术的发展正在加速，成本也在下降，这使得 Argo 开发的技术更广泛地推广更可行在未来几年。
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