玛莎拉蒂MC20超级跑车在英国首次亮相

玛莎拉蒂MC20 超级跑车在今年晚些时候的客户交付之前，已在今年的古德伍德速度节上首次在英国公开亮相。

参加此次赛事著名的爬坡比赛的超级跑车，这款中置发动机的两人座将为这个具有历史意义的意大利品牌带头实施一项耗资数十亿英镑的大胆复兴计划，其中包括回归其注重性能和赛车的根源。

最初以中置 621bhp V6 出售，新的 halo 模型将来也将提供电力。敞篷版和赛车版也在考虑之列。

MC20 是玛莎拉蒂自 2004 年推出限量版双座 MC12 以来生产的第一款超级跑车。虽然该车型本质上是改装的法拉利恩佐，但 MC20 标志着玛莎拉蒂在母公司之后回归生产自己的跑车菲亚特克莱斯勒汽车公司 (FCA)早在 2016 年就出售了其在法拉利的股份。

Maranello公司的出售意味着玛莎拉蒂成为 FCA 的旗舰高端性能品牌。

FCA 的老板们彻底修改了之前宣布的玛莎拉蒂的产品计划，批准了一项大胆的车型阵容大修，目标是在三年内将销量增加三倍，并计划在未来三年内推出 13 款新产品。首席运营官 Davide Grasso 在 MC20 的揭幕仪式上确认，从现在开始，所有新车型都将实现电气化，并补充说该品牌正在为未来的汽车开发 3 级自动驾驶能力。除了 MC20，该公司即将推出的新款 SUV 的电池电动版本，以及下一代 GranTurismo 和 GranCabrio 也在计划中。

“MC20 不仅仅是一辆超级跑车。它为未来打造玛莎拉蒂奠定了基石，”格拉索补充道。

售价为 187,230 英镑并于 2021 年第二季度抵达英国的 MC20 旨在通过恢复其生产高端超级跑车的声誉、提升其轿车和 SUV 的声望来标志着玛莎拉蒂的“新时代”。它还将使玛莎拉蒂重返赛车运动，尽管该公司尚未概述其在该领域的计划。

在玛莎拉蒂的产品计划大修之后，MC20 是在大约 24 个月内在公司的摩德纳基地设计的。它与其前身 MC12有着直接的设计联系，玛莎拉蒂声称它也旨在反映该品牌的历史，“以其基因构成中不可或缺的所有优雅、性能和舒适性”。

然而，关键的设计重点是优化性能。MC20 旨在实现最大的空气动力学效率，使用 Dallara 的风洞花费了 2000 多个工时，并进行了 1000 多次流体动力学模拟。

这使得 MC20 的设计师能够最大限度地减少空气动力学附件的使用，除了一个小的产生下压力的后扰流板，并导致阻力系数为 0.38Cd。

玛莎拉蒂表示，其创新实验室的工程师和动力系统专家从一开始就参与了该项目，强调对性能和设计的关注。

近年来，玛莎拉蒂严重依赖法拉利技术，尤其是在发动机和动力系统方面。但随着法拉利不再是 FCA 产品组合的一部分，玛莎拉蒂已经恢复生产自己的发动机，而 MC20 搭载了它 20 多年来在内部生产的第一个动力系统。

这款 3.0 升双涡轮增压汽油 V6 发动机由位于摩德纳的玛莎拉蒂发动机实验室开发，在 7500 转/分时产生 621bhp 的功率和 3000-538lb ft 的扭矩，名为 Nettuno(海王星)，是指启发玛莎拉蒂三叉戟标志的罗马神。 5500转。

它还配备了新的玛莎拉蒂双燃烧双火花点火系统，MC20 的官方燃油经济性为 24.3mpg，二氧化碳排放量为 262g/km。

动力通过八速双离合自动变速箱和后部自锁机械限滑差速器传递到后轮。电子差速器是可选的。

提供五种驾驶模式：GT、Wet、Sport、Corsa 和 ESC Off，这会关闭所有控制功能。

MC20 广泛使用碳纤维和其他轻质材料，声称整备质量不到 1500 公斤，使其功率重量比超过每吨 414 马力。该比率使 0-62 英里/小时的冲刺速度比 2.9 秒更快，而 0-124 英里/小时则需要 8.8 秒。据称最高时速超过 202 英里/小时。

MC20 全面采用双横臂悬架，前后均采用虚拟转向轴。它采用 20 英寸轮胎，前部有通风的 380x34mm 六活塞 Brembo 制动器，后部有四活塞 350x27mm 制动器。

MC20 驾驶动力学的早期工作是使用玛莎拉蒂的 Virtual Vehicles Dynamics Development 模拟软件进行的，该软件由其创新实验室开发。玛莎拉蒂表示，它使用该系统进行了 97% 的动态测试，优化了进行最终调整之前相对较短的时间，并以原型形式进行了广泛的公路和赛道运行。

MC20宽1965mm高1221mm长4669mm，轴距2700mm。

通过玛莎拉蒂选择的蝴蝶门进入双座内部，因为它们可以轻松进入并改善人体工程学。

驾驶室采用极简设计，以减少对驾驶员的干扰。有一个 10 英寸的数字仪表显示屏和一个用于多媒体系统的 10 英寸屏幕，而碳纤维覆盖的中央控制台仅具有驾驶模式选择器、无线智能手机支架、信息娱乐控制和少数其他功能。

所有关键控件都位于方向盘上，带有专用的点火和启动控制按钮。

MC20 有一个 100 升的行李箱，前面还有一个 50 升的辅助储物箱。

MC20 将在玛莎拉蒂位于摩德纳的历史悠久的 Viale Ciro Menotti 工厂生产，该工厂位于之前用于生产Granturismo和Grancabrio的新生产线上。

这款超级跑车定于今年年底量产，玛莎拉蒂已经开始接受订单。驶往英国的汽车将采用右侧驾驶，并标配碳陶瓷制动器。

玛莎拉蒂已确认 MC20 的设计允许使用敞篷车型，Autocar 了解这款车型将于明年推出。

值得注意的是，它还表示 MC20 是为“全电动”而设计的，全电动车型计划将于 2022 年推出。玛莎拉蒂拒绝评论 EV 的具体性能，但其目标是让同类竞争对手黯然失色，其加速度超过了汽油发动机的 MC20。

玛莎拉蒂将为其所有未来车型提供电动混合动力或全电动版本，这是帮助 FCA 满足日益严格的欧盟排放目标的重要一步。