性能从不妥协 捷豹路虎轻量化技术“电”亮未来

（2021年9月1日，上海）近日，捷豹和路虎品牌携多款重磅新车型震撼亮相2021（第二十四届）成都国际汽车展览会，在“重塑未来”全新全球战略的指引下，捷豹路虎以强大产品阵容实力演绎“新现代豪华主义”的独特魅力。其中，卫士家族首款插电式混合动力车型全新路虎卫士110 P400e以及第二款国产新能源车型全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版正式上市，为消费者带来更丰富的动力选择。

目前，路虎品牌已先后推出了揽胜运动版P400e和发现运动版P300e，全新卫士110 P400e和全新揽胜极光L P300e 四款插电式混合动力车型。电气化的发展与轻量化技术创新密不可分，作为捷豹路虎“重塑未来”全球战略的一大核心，捷豹和路虎两个品牌的电动化基于不同平台架构的技术赋能，从而不断强化并打造更具鲜明特色的品牌个性。除了开创性的电气化动力总成，汽车车身结构的轻量化研究和推进动力总成零排放相得益彰，成为捷豹路虎持续推进电动化的重要环节。通过轻量化车身和材料的应用研究，捷豹路虎致力于实现更高的车辆安全性和续航里程，在缓解用户里程焦虑的同时，不断刷新豪华汽车行业电气化发展质量和效率兼具的新标准。

深入复合材料研发 加速推动绿色出行

捷豹路虎持续推进复合材料的轻量化研究，以此前发起的Tucana项目为例，致力于为消费者提供更长的零排放续航、性能更强大的电动车及更动感的驾驭体验，不断加速推进电动出行。

作为一个为期四年的联合研究项目，Tucana项目引入了众多全球领先的学术和行业合作伙伴参与，包括英国华威大学制造工程学院(WMG)，专注于英国航空、汽车行业和政府间合作的非营利机构建模与仿真中心(CFMS)等。该项目旨在推动英国成为低碳科技领域全球领导者，在2023年至2032年间减少450万吨的二氧化碳排放，具体措施包括加快普及电动汽车使用, 打造轻量化汽车，减少汽车尾气排放和降低电气化动力系统能耗等。

这项研究项目将助力捷豹路虎为旗下产品车型开发更加轻量化的车辆和动力总成结构，在电气化时代，由于新型复合型材料能够满足更高性能电池扭矩的需求，将逐步取代铝和钢的使用，不仅能提高效率，还将减少二氧化碳排放带来的影响。

开创性的轻量化研究项目将全方位提升车辆性能表现

捷豹路虎的目标是通过使用碳纤维等定制化复合材料，进一步优化碰撞安全结构，在减轻车体重量的同时，实现车身刚性提升30%，从而在不影响碳排放的前提下，搭载续航里程更长的大容量电池。根据目前规划，Tucana原型测试车辆将在2022年完成研发。该项目将通过扩大使用范围，实现电动汽车真正的环保价值。通过解决目前整个行业尚未解决的设计、材料和大批量生产层面上的结构性能问题，Tucana项目将确保真正实现电动汽车的环保价值。

通过更广泛的技术运用，Tucana项目致力于真正实现电动汽车的环保价值，并推动捷豹路虎在低碳科技领域保持领先地位。

引入航空级技术 测试轻量化材料

在复合材料的轻量化研究中，捷豹路虎还创新引入了航空航天业技术，通过搭载于测试车辆的传感器，前瞻性地针对轻质金属等复合材料在未来车辆中的应用能力进行测试。在测试过程中，航空级传感器持续对材料性能进行监测，并与捷豹路虎在英国总部的产品研发团队共享数据，通过这些信息，捷豹路虎工程师可以在未来车辆计划的开发中更加准确地预估材料性能，以确保下一代轻质金属材料满足公司的严格标准，最终提供给消费者更加优质、耐用的产品。目前，在严峻地形考验和腐蚀环境等不同气候条件下，捷豹路虎已完成了超过40万公里的测试。

捷豹路虎引入航空级技术 测试轻量化材料

捷豹路虎金属和工艺材料首席工程师Matt Walters表示：“我们致力于为未来的车辆开发轻巧，耐用和坚固的材料，航空级传感器体现了我们对于严苛标准与高质量标准的不懈追求。通过与世界一流合作伙伴的精诚合作，捷豹路虎不断推进这一开创性研究项目的深入发展。”

捷豹路虎旗下多款车型已应用全铝车身技术

目前，捷豹路虎已开创性地在旗下车型上应用了包括全铝车身等轻量化技术，释放卓越性能表现的同时更彰显了其在环保领域的领先地位。在以电动化为核心的“重塑未来”战略指引景下，捷豹路虎将持续推进与行业领先企业、研究机构之间的紧密合作，以增强可持续性和减少排放，以可持续性发展为基石，实现新现代豪华主义的发展愿景。

未来十年内，捷豹和路虎品牌的所有车型都将提供纯电动版本，放眼2039年，捷豹路虎将不仅仅局限于产品与品牌布局，更将贯穿整个供应链、产品研发及运营，达到净零碳排放的目标。在推进该愿景实现的道路上，捷豹路虎强调以可持续性发展作为成功的基础，不断建立并加速在材料科学、工程技术与制造等方面的开拓创新。秉承不断创新的理念和追求极致的精神，捷豹路虎将持续为用户带来与时俱进的产品选择和激动人心的驾驭体验。