未来豪车的标配，在哈弗初恋体会

现在不少年轻人在大学就考到了驾照,年纪轻轻就开车上路也成了很常见的事,但不少驾驶新手由于经验不足,可能带着不好的驾驶习惯上路,也可能缺少指导不敢放心驾驶。这种时候,如果副驾驶坐着能指导自己开车的恋人,那开车就会变得又安全又幸福。但车好买,恋人难找,更别说驾驶经验丰富的恋人了,好在有搭载全场景L2级自动驾驶的哈弗初恋,能够为你解决这个难题,让你的驾驶体验甜蜜又安全。

黑科技藏于高颜值下

刚刚大学毕业不久的小陈在一家事业单位工作,工资稳定,作息规律。虽然小陈在大四就拿到了驾照,但是因为在外地上学,没有开车回家的机会,这几年来只能当“纯种本本族”。今年小陈为了方便上下班和日常社交,在家里人的支持下购买了人生第一台车——哈弗初恋。

对于小陈而言,选择这款车的理由并不复杂:首先当然是“看脸”,哈弗初恋年轻个性的设计让小陈一眼就喜欢上了。试驾几次后感觉转动方向盘相应适中,车内空间很大,各种储物设计可以放下很多零碎的东西,坐着也很舒服。小陈爸爸也觉得买一台SUV没那么容易磕底盘,视野够宽开着更安全,加上哈弗品牌多年来在SUV领域积攒下来的口碑,小陈爸爸也十分认可哈弗初恋。

至于全场景L2级别自动驾驶,小陈只是在买车之前听销售提过几次,但并没放在心上。没想到的是,在之后的用车过程中,这项系统竟被使用得如此频繁。

“被管束”原来是“很贴心”

受小陈爸爸这位老司机的影响,小陈在开车初期也存在变道不打灯、跟车距离过近等不好的驾驶习惯。可是带有“车道保持”功能的哈弗初恋,有着坚定的立场,如果车辆在不打转向灯的情况下变道,很有可能由于驾驶员的忽视造成安全隐患,此时行车电脑会在识别道路信息和周围行车环境后,自动修正方向盘,保持车辆在正确、安全的车道内行驶,如果纠偏失败就会发出警告提示。

小陈一开始觉得车道保持功能束缚了自己自由变道超车,直到有次在高速路上,小陈试图变道,但被哈弗初恋纠错并保持原车道,突然隔壁车道一辆车急驶而来,与小陈的车辆擦身而过。这次经历让小陈明白了这项功能的重要性,也慢慢养成了先打灯再变道的习惯。

除了任性变道,跟车距离过近也是不好的驾驶习惯。在小陈的驾驶观念里,跟车距离远的话很容易被加塞,这点没错,但却忽略了相对车速的问题。有一次下班回家,小陈紧紧地跟着车流,无视哈弗初恋发出的与前车距离过近的碰撞提醒。突然前方车辆来了个急刹车,让小陈惊出了一身冷汗,那一瞬间脑袋都是懵的,甚至还来不及做出踩刹车的反应。好在哈弗初恋的安全辅助系统一直关注着前车的距离,并在前车急刹后进行辅助刹车把车刹停。“再晚一点就碰到了”,回忆起当时的画面,小陈还心有余悸。

从那以后,小陈对于哈弗初恋“驾驶技术”的信任甚至超过了自己,只要上了城市快速路或者高速,就会打开全速域ACC自适应巡航。在遇到拥堵路况的时候,小陈甚至会一直开着ACC,因为哈弗初恋的ACC是全速域的,借助车身的多个摄像头和雷达,哈弗初恋在0-150km/h的速度范围内都能识别行车环境,并完成自动加/减速、跟停、跟随驶离等功能,避免驾驶员对前车距离、速度判断不准,导致刹车不及时等潜在风险,让开车更加轻松、安全。

几个月的驾驶体验让小陈更信任哈弗初恋了,对哈弗初恋的全场景L2级自动驾驶有了新的理解。从“束缚限制”到“安全贴心”,这项当初没被放在心上的配置,已经成为小陈不愿离开的功能。哈弗初恋就像有着丰富驾驶经验的恋人一样,指导着驾驶员进行安全、正确的驾驶。但爱一个人就要明白,授人以鱼不如授人以渔,因此哈弗初恋也希望驾驶员可以在纠错过程中养成良好的驾驶习惯,而非完全依赖自动驾驶和多项辅助功能,所以哈弗初恋也带有脱手报警,让驾驶员真正在行车过程中积累驾驶经验。

抢先体验未来豪车标配

随着自动驾驶的实用性、普适性逐渐提高,今后自动驾驶或许会成为豪华车型的标配,虽然这一天还有些时日才会到来,但这些功能已经可以在配备全场景L2自动驾驶的哈弗初恋上轻松体验,何况这是十万元级别的车型。

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