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爱尔兰航空公司不会在不影响就业的情况下度过当前局势

来源:   2021-05-10 16:12:19

新任命的爱尔兰航空首席执行官Lynne Embleton表示,该公司正在燃烧现金,并且在不影响工作的情况下不会摆脱大流行。

爱尔兰航空首席执行官表示,与其他航空市场不同,由于爱尔兰目前的旅行限制,爱尔兰航空在夏季月份的乐观程度不高。

她说:“现在,我们已经失去了五月和六月,但是七月和八月仍在发挥作用。”

在重组方面,首席执行官表示,公司需要恢复业务的财务状况。

她说:“这将要求摆脱这场危机要比我们陷入危机更加有效。”

Embleton女士说,该航空公司拥有的资源超出了其需求,但补充说,它将不会在今天宣布任何公司重组计划。

首席执行官说:“我们每天都在工作,以了解我们将如何适应,但是我的感觉是,在不影响工作的情况下,我们无法做到这一点。”

她说:“无论是裁员,还是裁员,裁员和裁员的结合,”。

上个月,爱尔兰航空确认将在今年晚些时候推出从曼彻斯特直达美国和加勒比海地区的首个跨大西洋服务。

今天,恩布雷顿女士说,到目前为止,他们看到曼彻斯特新路线的预订量很高。

“如果将曼彻斯特的长途航班预订与都柏林的长途航班预订进行比较,您会看到乐观的差异以及制定(在英国)开放航空路线图的影响。

她说:“英国市场比爱尔兰市场更加乐观和明朗。”

然而,恩布雷顿女士说,爱尔兰航空希望将来继续在都柏林机场以外地区发展其服务。

“要使我们做到这一点,需要考虑三件事-在成本基础,基础设施和位置方面。

她说:“我们希望把都柏林建设成通往美洲的门户,但我们需要人们首先能够飞行。”

当被问及从地区机场起飞的航班时,恩布雷顿女士表示,该公司正在研究其所有航班运营情况,但表示,他们将专注于能够产生现金的事物。

她说,爱尔兰航空自2020年4月以来一直没有开出过香农机场的航班,并且说科克机场的跑道工程也无助于当前情况。

弗萨工会今天表示,今天公布的名册显示,驻香农的爱尔兰航空乘务员将至少在6月20日之前被解雇。

工会表示,延长裁员是对员工和该地区的又一次“毁灭性打击”。

在为航空公司提供资金方面,爱尔兰航空首席执行官表示,该公司正在与政府进行谈判。

她说:“在我的议程中,流动性非常重要。”

Embleton女士拒绝透露该公司短期内可能需要多少额外资金。

关于国际旅行,爱尔兰航空父母IAG的首席执行官表示,爱尔兰是最封闭的国家之一。

路易斯·加列戈说:“问题是我们已经准备好飞行,人们想飞行-但是我们有限制。”

加莱戈表示,如果不取消爱尔兰的限制,该公司将不得不“采取行动”。

此前,IAG(还拥有英国航空公司)预测,4月至6月季度的运力仅微升至25%。

尽管希望欧洲旅行将从5月下旬开始恢复,但该航空公司集团仍保持谨慎。

由于大流行继续限制旅行,该航空公司在2019年1月至3月这一季度飞行的容量为19.6%,相比2019年的容量增加了25%。

这导致该集团公布截至3月底的第一季度未计特殊项目的经营亏损11.4亿欧元,略好于分析师的预期亏损11.7亿欧元。

IAG表示,爱尔兰航空的运力继续受到货运需求的驱动,定期飞往纽约,芝加哥和波士顿的航班载客量非常低。

它还指出,伦敦希思罗机场和贝尔法斯特之间的航线在持续的商务旅客需求下表现良好。

IAG表示将继续采取行动,以保留现金和增加流动性,并在第一季度提取了2020年商定的债务安排。

其中包括英国出口融资公司为英国航空提供的20亿英镑,以及爱尔兰战略投资基金为爱尔·林格斯提供的7500万欧元。

IAG还拥有西班牙的伊比利亚和伏林航空。IAG表示,其每周的现金消耗减少至1.75亿欧元,比此前同期指导的每周1.85亿欧元的业绩要好。

该集团还表示,在第一季度末拥有105亿欧元的强劲流动性。

鉴于取消政府旅行限制时间的不确定性以及Covid-19的持续影响和持续时间,IAG表示不会为2021年提供盈利指导。

IAG首席执行官路易斯·加勒戈(Luis Gallego)在一份声明中表示,该航空公司“已准备就绪,但需要政府采取行动”。

他呼吁在英国和美国等疫苗接种率高的国家之间开放旅行走廊。

IAG的运力计划落后于法航-荷航,后者昨日表示,预计第二季度将运营其大流行前航班容量的50%。

汉莎航空公司上周将其产能预测降低至2021年大流行前产能的40%左右。

欧洲航空公司希望到7月,该大陆的大部分地区将开放旅行,这意味着预订量将增加,并且他们可以提高运力来修复Covid-19受损的财务状况。

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