这是摩托车制造商多年来最好的第一季度表现
来源： 2021-04-25 15:20:27
哈雷戴维森(Harley-Davidson，纽约证券交易所股票代码：HOG)周一终于发布了一份不错的季度收益报告，因为美国第一季度摩托车销售跃升至四年来的最高水平，每股收益几乎翻了两番。
自行车制造商从夏季末到日历年初推出新车型时发生了变化，恰逢自行车骑手最有兴趣购买时，并暗示了“ Rewire”路线图首席执行官Jochen Zeitz的布局使公司改头换面越来越受到关注。
基础广泛的复苏
第一季度的收入为14亿美元，同比增长10%，摩托车市场的收入比2020年增长了12%，这归因于对Harley旅游自行车的强劲需求。这也没有充分利用2月份推出的首款冒险旅行自行车Pan America 1250。
Zeitz认为Harley是一家规模更小，专注程度更高的摩托车公司，它与经销商的利益保持一致，在迎合具有增长潜力的新市场的同时，也满足其核心客户的需求。LiveWire电动摩托车就是这样一个市场，冒险是另一个市场。
但是前任首席执行官马特·莱瓦蒂奇(Matt Levatich)放弃美国市场，转而支持国际增长的计划被抛在了后面。国际增长仍然很重要，但是公司将进入的市场数量已经缩小，而利润最低的市场被拒绝了。
由于到国外市场的出货量急剧下降，这种变化在哈雷的业绩中得以体现，但它们的利润要大得多。对美国的承诺也正在获得回报，因为哈雷汽车公司本季度的摩托车销量比去年同期增加了7,250多辆，比去年同期增长了31%。
蔡茨指出，哈雷的工作重点已经重新调整，包括确保其激励措施与经销商保持一致，“我们可以看到消费者兴奋和乐观情绪重新出现的初步迹象，我相信哈雷戴维森在2021年是一个激动人心的时刻。精简，快速和高效的组织。”
贸易战重演
不幸的是，在欧洲监管机构宣布哈雷摩托车将因2018年开始的贸易战而大幅提高关税税率后，将扳手扔进了机械中。
欧盟驻比利时经济部已通知这家自行车制造商，无论自6月1日起在哪里生产摩托车，都将必须对其摩托车缴纳56%的总关税。以前，只有从美国进口的摩托车要缴纳高额关税(31 %)，这使每辆自行车的成本提高了约2,200美元，而来自Harley其他全球工厂的摩托车仅需支付6%。通过将面向欧洲市场的自行车生产转移到其在巴西，印度，澳大利亚和泰国的工厂，哈雷得以避免了与贸易争端相关的一些痛苦。
现在，贸易部长们已经确定，将对哈雷的所有摩托车征收更高的新关税。
这家自行车制造商正在对该裁决提起上诉，但是在欧洲，这是大流行之前其第二大市场，其自行车销量很可能会进一步暴跌。
相反，全球当前局势的爆发向哈雷展示了在很大程度上没有欧洲就如何生存。第一季度的销量仅为4,900辆，同比下降36%，比在亚太地区销售的5,800辆少15%。
时间会证明一切
尽管总体表现不错，但哈雷戴维森仍然需要证明这不是一次努力，因为三月份打击银行账户的刺激性支票显然带来了好处，这家自行车制造商在各地进行了促销。
它需要表明，当消费者没有人为地刺激消费的好处时，对高端摩托车的需求仍然存在。第二季度的结果将开始暗示这种转变是否是真实的，但是令人欣喜的是，哈雷再次报告了真实的增长。
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