美国宇航局为蓝色起源再次拍摄月球

在一个意外的决定中，杰夫·贝佐斯的太空企业 Blue Origin在 4 月份失去了一份价值 29 亿美元的合同，该合同为 NASA 建造月球着陆器以与 SpaceX 竞争。这对蓝色起源来说是个坏消息，它曾要求 NASA为这项工作支付 59 亿美元。

好消息是，虽然 Blue Origin 可能不会获得 59 亿美元，但它可能会获得 2650万美元。

(仔细想想，这也可能是个坏消息。)

200 人中有 1 人还不错?

美国宇航局为蓝色起源提供的安慰奖——资助该公司开发新版本的人类着陆系统 (HLS) 以供以后访问月球——不到蓝色起源最初要求的 0.5%，即 1/200用于构建 HLS 原型。这是一个相对微不足道的。

这也是NASA 上个月向航天公司提交的、提交 HLS 未来迭代计划的五份合同中的一份。除了蓝色起源，美国宇航局还授予：

$ 40.8亿Dynetics，现在拥有Leidos(NYSE：LDOS)，正如标普全球市场情报确认;

向洛克希德马丁公司(纽约证券交易所代码：LMT)提供3520 万美元;

向诺斯罗普格鲁曼公司(纽约证券交易所代码：NOC)提供3480 万美元;和

向 SpaceX 提供 940 万美元——除了该公司用于建造原始 HLS 的 29 亿美元发薪日之外。

即使将总金额计算在内，与 SpaceX 已经赢得的 29 亿美元相比，NASA 上个月授予的 1.46 亿美元合同也相形见绌。但这并不意味着这些合同无关紧要。

第一个可能不是最后一个

毫无疑问，当美国宇航局放弃了莱多斯和蓝色起源的竞争竞标，选择 SpaceX 进行其“首次载人演示任务”到月球时，SpaceX 赢得了一场公关政变——以及一个丰厚的发薪日。话虽如此，SpaceX 的第一次登月之旅不会是NASA 的最后一次。

离得很远。

事实上，美国宇航局表示，阿尔忒弥斯项目的“主要目标”是“通过使用月球着陆器的重复服务，在月球上建立长期的人类存在”。在接下来的几年和几十年里，航天局打算建立一个系统“为宇航员提供从月球轨道到月球表面的定期运输”——这意味着多次旅行、多次合同，可能还有数十亿美元由帮助 NASA 实现其目标的公司获得。

作为第一家赢得 HLS 合同的公司，SpaceX 肯定会成为未来的一部分。尽管如此，这并不意味着莱多斯、洛克希德马丁公司、诺斯罗普格鲁曼公司——是的，蓝色起源也是如此——不会有空缺，无论是建造载人着陆器还是设计用于运送货物、提取原材料的机器人着陆器从月球上建造大本营和为宇宙飞船加油，或其他尚未考虑的任务。最终，美国宇航局表示，它倾向于“与[多家]创新型美国公司合作[以]建立强大的月球经济，同时为子孙后代探索月球的新区域。”

Blue Origin 很可能就是这些公司之一。

蓝色起源的更大风险

问题是，与此同时，美国宇航局向其承包商保证，4 月的 HLS 奖不是一件“一劳永逸”的事情(可以这么说)，而且未来会有更多的业务要做，蓝色起源似乎有意破坏其与航天局的关系。上个月，蓝色起源在联邦法院起诉 NASA，要求取消 SpaceX 的 HLS 合同，重新启动奖励程序，蓝色起源有机会修改其投标。

在法官允许的情况下，这起诉讼可能会导致 Blue Origin 获胜，以及一份价值最初 59 亿美元的合同，或者授予 SpaceX 的 29 亿美元，或者介于两者之间——或者它不能。Blue Origin可能会在没有合同的情况下回到起点，现在恼怒的 NASA 想知道它是否真的想在未来与一个糟糕的失败者合作。

更糟糕的是，蓝色起源的官司使得现在SpaceX公司-和洛克希德，诺思罗普和Dynetics，太-看起来像在月球工作的任何未来的竞争“好人”，因为他们至少不起诉的机构，手出所有合同。在我看来，更好的选择是让 Blue Origin 接受 NASA 提供的橄榄枝，并在另一天竞标。