营收净利“双增”，青岛港半年报亮点纷呈

原标题：营收净利“双增”，青岛港半年报亮点纷呈

2021年上半年，随着全球疫情的有效控制，欧美等主要经济体疫情缓和明显，全球经济逐渐复苏提振了国际贸易需求，也为我国港口吞吐量的增长带来一定支撑。从我国各大沿海港口公布的半年报来看，港口上半年生产形势向好。

其中青岛港（601298.SH，06198.HK）作为山东省内第一大海港也收益显著，营收数据可观。从报告公布的数据来看，今年上半年青岛港实现营业收入79.33亿元，较上年同期增长30.6%；归属于上市公司股东的净利润21.66亿元，较上年同期增长7.6%；基本每股收益0.33元，同比增长6.45%。业务量、经营业绩实现双增长。

能够实现较大幅度的增长，主要得益于报告期内青岛港大力发展全程物流业务，尤其在液体散货装卸及配套业务方面，实现了董家口等油管道支线产能和配套储罐产能增加，致使液体散货装卸、管道输送及仓储业务收入增加6.26亿元，货运代理等物流板块业务增收8.06亿元。

除了经营业绩实现增长之外，青岛港的业务规模也在不断扩大。今年上半年青岛港完成货物吞吐量2.87亿吨，同比增长9.3%，较过去两年同期平均增长6.8%；实现集装箱吞吐量1166万TEU，同比增长12.7%，较过去两年同期平均增长6.6%，有力地促进了港口繁荣，真正实现了“产销两旺”。

今年以来，依托山东港口一体化改革带来的重大机遇，青岛港积极应对后疫情时期港航市场新变化，不断发挥港口综合服务优势和资源优势。目前其货物吞吐量位居全国沿海港口第四位，集装箱吞吐量保持全国沿海港口第五位，外贸吞吐量保持北方港口第一位，全国沿海港口第二位，其行业影响力正不断增强，枢纽地位稳步提升。

多方并举缓解海运压力

受疫情影响，国际海运需求持续高涨、舱位紧张，“一舱难求”的情况早已屡现不鲜，全国各地的航运市场均受到了不同程度的冲击。山东各地区港口同样遭到波及，成为影响贸易往来、阻碍港口经济发展的桎梏。

针对此番情况，青岛港通过开辟新航线和增添船班等方式缓解海运压力。今年上半年，青岛港新增集装箱航线15条，加班船超过180艘次，扩展完善了干支线网络配套发展格局，支持中转箱量快速增长。

在海关等部门大力支持下，青岛港还打造了进口空箱快速验放等新模式，保障了口岸空箱储备和企业快速用箱需求，空箱接卸同比增长5%，实现了港口高效发展。另外物流运输模式方面也得到了创新，推进‘集改散’业务，原来走集装箱船的一些货，现在改为贸易商、厂商拼船的方式出口，实现了货物的灵活运输，不仅节省企业开支，还提升了港口运输效率，实现一举多得。

加快智慧绿色港口建设

青岛港的自然基础条件相对较好，航线密度大，码头效率高，是北方集装箱航线密度最高的港口之一，被山东港口作为“龙头”打造，也是“一带一路”交汇点上的重要桥头堡。近年来，着力打造智慧港口、绿色港口和金融贸易港成为青岛港接下来的重点目标，也是引领山东加快推进海洋强省建设的必然路径。

青岛港是拥有全球领先、亚洲首个全自动化集装箱码头的港口，除了对传统码头硬件设施进行改造外，山东港口青岛港还不断对码头操作系统进行数字化升级，自主研发实施了新一代集装箱码头、干散货码头等生产管理系统，便利了海关、码头、查验区、代理等多方信息交互。下一步，青岛港还将与中国船舶开展智慧港口领域先进信息系统与人工智能技术的研发，合作搭建技术创新平台，围绕科技成果示范应用合作，共同推进智慧港口领域相关科研成果落地转化与示范应用，助力智慧绿色港口建设与发展。

在打造绿色港口方面，青岛港积极拓展绿色能源业务，持续推广清洁能源应用，加速新能源转换。例如引进光伏、风电等新能源技术，推广安装光伏发电设备等。目前，青岛港全港光伏年发电量已达到100万千瓦时，港口能源结构去碳化特征日益显著，风电、光伏等非化石能源占发电总量的比重正不断提升。

站在“十四五”开局之年，青岛港以开局提速、稳扎稳打，不断谋求高质量发展，实现了上半年的营收双增。在全球经济及港航市场持续向好的大背景下，山东港口青岛港有望迎来更高的突破，继续为打造国际航运枢纽中心增添新动能。