浙江“十四五”要建设多层级交通枢纽网络，宁波（舟山）枢纽这样建

原标题：浙江“十四五”要建设多层级交通枢纽网络，宁波（舟山）枢纽这样建 来源：宁波发布微信公号

综合交通枢纽是衔接多种运输方式、辐射一定区域的客、货转运中心, 是综合交通运输体系的重要组成部分。近日，浙江省交通运输厅印发了《浙江省综合交通枢纽“十四五”规划》。

目前，浙江综合交通枢纽城市格局初步形成，综合交通枢纽集疏运网络逐渐完善，综合交通衔接转换能力逐步增强。

《规划》明确浙江要建设枢纽上的城市到2025年。

形成四级联动、多向辐射、智慧低碳、经济引领的现代综合交通枢纽体系，共建长三角国际性综合交通枢纽集群，基本建成以国际性综合交通枢纽城市、国际铁路枢纽、国际枢纽海港为核心，以全国性综合交通枢纽城市联动区域性综合交通枢纽城市的全省多层次协同的综合交通枢纽网络。

枢纽能级、衔接转换效率、枢纽经济服务功能大幅提升；

•综合客运枢纽平均换乘时间8分钟，港口实现2小时内换装，设区市中心城区实现30分钟进机场、高铁站，城市中心至各城区基本实现1小时通达，智慧枢纽达到65个；

•基本建成出行即服务应用体系，实现“一票制”旅客联程联运，货运“一单制”服务体系落地见效，形成一批站城一体、港产城融合发展的标志性成果。

《规划》明确了浙江省综合交通枢纽“十四五”六大标志性工程。

空铁枢纽引领工程

围绕杭州机场、宁波机场、温州机场、金义机场，加快实现空铁高效换乘，无缝衔接城市轨道线网，推动枢纽扩能提效，加快培育国际航空枢纽功能，打造空铁联运龙头型门户枢纽，全面支撑四大都市区能级提升。

站城融合标杆工程

以TOD理念为指引，坚持“功能复合、站城一体”，积极推进枢纽综合立体开发，聚焦杭州西站、宁波西站、温州东站、金义站等重要客运枢纽，加快实现从单一交通枢纽向一体化综合枢纽的跨越提升，打造城市经济发展新的增长极，引领城市发展格局。

多式联运支点撬动工程

依托浙中多式联运枢纽港、湖州公铁水综合物流园区等综合货运枢纽，加快推进多式联运的发展，重点打造空公铁、铁公水、海河、江海等联运型货运枢纽，建立促双循环现代物流体系，提高综合货运枢纽服务效能。

港产城创新示范工程

重点依托杭州空港片物流园区、宁波空港综合货运枢纽、义乌国际陆港等枢纽，全面优化临港产业布局，强化陆港、海港与空港协同联动，创新与制造业、服务业等周边产业融合联动方式，完善联运服务体系，推动港产城融合高质量发展新模式。

现代化城乡枢纽网络工程

以推进城乡一体化为重点，发挥小城市、中心城镇在统筹城乡交通一体化发展中的节点作用，推进城乡客货运输站场建设，提升铁路站、通用机场、公路站场覆盖率，加强与区域性综合枢纽的衔接，提升城乡之间旅客和货物的便捷集散能力，推进客运站点建设，推进城乡客运一体化，完善城乡物流网络节点，降低物流配送成本，提高物流配送效率。

智慧低碳枢纽样板工程

建设杭州西站、杭州机场、宁波机场、温州机场等智慧客运枢纽及综合客运枢纽智慧化监管项目，促进交通与城市协调发展，打造低碳生活模式；推进华东联运新城多式联运集结地、杭州传化公路港智慧枢纽网等智慧货运枢纽项目，做好多式联运的枢纽衔接，提高不同运输方式一体化协同水平。

“十四五”期间，宁波（舟山）枢纽这样建

“十四五”期间，共建长三角国际性综合交通枢纽集群，着力打造杭州国际性综合交通枢纽，加快打造宁波（舟山）国际性综合交通枢纽，温州、金华（义乌）全国性综合交通枢纽和湖州、嘉兴、绍兴、衢州、台州、丽水六大区域性综合交通枢纽。

宁波（舟山）枢纽

通过构建“港城双枢、两环五射”格局，全面支撑长三角国际性综合交通枢纽集群的核心城市、国际性综合交通枢纽城市定位。

“港城双枢”指以宁波舟山港核心港区为中心的港口枢纽和以宁波机场、宁波站为龙头的城市枢纽；

“两环”指宁波绕城高速和都市区环线高速；

“五射”指上海、杭州、金华、温州、海上辐射通道五个方向的对外通道。

“十四五”期间，全面建设宁波舟山港国际枢纽海港，谋划东西陆海新通道，加快建设杭甬高速复线、舟山白泉站、舟山江海联运服务中心，重点推进通苏嘉甬铁路、宁波栎社国际机场扩建工程、宁波西站、梅山千万标箱级集装箱港区、疏港铁路、公路、管道海陆联动联运体系项目。