车主站车顶维权，特斯拉称决不妥协，上海警方已介入调查

原标题：车主站车顶维权，特斯拉称决不妥协，上海警方已介入调查

电车汇消息：4月19日，2021上海国际车展媒体日首日，特斯拉展台出现车主维权事件。相关视频在社交网络上广泛传播。

视频显示，在特斯拉展台，一位身穿“刹车失灵”字样T恤的女士站在一辆特斯拉展车车顶，高声呼喊：“刹车失灵。”因行为过激，这位女士被保安带走。据悉，现场参与维权的车主共有5位，其中一名女子行为过激，爬上车顶，并大喊：“特斯拉刹车失灵”。

维权的女士被保安带走后，特斯拉展台围起来一大圈警戒线，并出现十来个安保人员，其中还有保安手持护盾维持秩序。

但不久之后，封锁被撤除，恢复正常展出，不过现场明显增加了特斯拉的男性员工。

之后特斯拉回应称，关于今日在车展现场发生的车主非理性行为，我们了解到当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。

另外， 针对今天上午在上海车展现场的女车主维权事件，特斯拉在微博发布回应声明称：该车主曾因超速违章发生碰撞事故，以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来我们始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成维修和保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但遭到车主强烈拒绝，且不接受任何形式的第三方检测。未来我们还将继续紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。

声明显示，今日上午，该车主通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权T恤，登上车顶大喊。我们在注意到该行为后多次言语劝解，但车主并未停止非理性行为。在与展会主办方协商后，考虑到该行为严重影响公共秩序，主办方协调公安执法人员劝离车主。

事件发生后，特斯拉公司副总裁陶琳在展台接受记者专访时称，“近期的负面都是她贡献的”、“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”、“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。

而最新消息显示，今天下午，上海警方针对该事件已经介入调查。

回顾一下这次事件：

3月9日，一段“河南女子坐在特斯拉车顶维权”的视频引发舆论关注。视频中，该女子手持喇叭坐在一辆贴有“特斯拉刹车失灵”字样，且已被撞毁的Model 3事故车上，喇叭循环播放着“特斯拉Model 3春节期间刹车失灵，引发交通事故，一家四口险些丧命”的录音。

女车主于2019年11月订购了一辆特斯拉Model 3，并于今年1月完成上牌。之前，她从未关注过特斯拉车辆发生的“失控”事故。今年2月21日下午，车主与其父母及1岁多的小侄女外出旅游返程途中，驾驶Model 3行驶到341国道段村红灯路口时刹车突然失灵，追尾了两辆车后，撞到了路边水泥防护栏上。

针对此事，特斯拉方面于3月10日下午作出回应，把这起事故确定为因违章驾驶导致的车主全责事故，称“经过对相关数据进行分析，未见车辆制动系统异常”。

不过，就在大家以为舆论开始往特斯拉有利的一面发展时，当事维权女车主，也在微博现身发声，同时罗列该事件的起始经过，并且用数据说话，证明特斯拉公关设了一个大局，将舆论导向有利于自己的一面，而且特斯拉的回应也是漏洞百出。

以下为维权女车主的回应：

小女子姓张，家住安阳。最近因Model 3维权讨扰了大家，先说声抱歉。

昨晚特斯拉发布了一则说明，读下来像是我家的事，又像是火星上的事，细品原来是一场精心设计的局。今天瓜很大，直接说观点：

事发时车速118.5km/h为编造，实际约为60－70km/h；

警方从未判定我方超速，我方也从未不认可警方判定；

家父当时曾连续猛踩刹车，但踏板僵硬且制动不明显；

特斯拉曾告知过后台数据，漏洞百出反证刹车无效；

一直态度是：接受合理调解、接受专业的第三方鉴定；

调解协议未盖章生效，调解方称只有一家机构能做鉴定；

该机构为“中国质量认证中心”，不是专业鉴定机构；

特斯拉声明歪曲事实误导舆论，我们在考虑法律途径。

后续该车主一直采取各种方式曝光该事件，直到此次上海车展站上特斯拉车顶，再次引发热议。

特斯拉“刹车失灵”相关的事故并不是孤例。

今年3月11日，海口一名特斯拉车主蒙先生在停车场停车时，车辆在连续踩刹车的情况下无法停下，导致撞上护栏。

特斯拉客户支持在《关于海南碰撞事故的说明》中称，海南发生的这起特斯拉交通事故，初步判断主要是因地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。

3月18日，特斯拉中国相关负责人接受记者采访时表示，目前，特斯拉与海南“失控”车辆车主已达成和解。不过，对双方和解的具体细节，特斯拉方面尚未透露。

值得注意的是，从去年6月开始，特斯拉类似的车辆“失控”事故就频繁发生。据不完全统计，仅2020年6月~12月，因特斯拉车辆突然“失控”发生的事故有近十起。而在今年1月，又有4起特斯拉车辆“失控”事故发生，涉及车型包括Model 3、Model X和Model S。