马斯克可能是美元霸权的掘墓人

原标题：马斯克可能是美元霸权的掘墓人

编者按：本文来自接招（ID： itakethat），作者方浩，创业邦经授权发布。

昨晚，在特斯拉宣布已经购买了15亿美元的比特币之后，后者的价格随即冲上47000美元的历史新高，一个比特币能够买一辆特斯拉成为现实。

但这不是重点。真正有意思的是，特斯拉宣布未来客户可以用比特币进行交易。这将是全球第一家接受比特币支付的大型汽车制造商。

所以，15亿美元的比特币，相当于银行储备金。如果把特斯拉进军比特币单纯滴看作一次炒币行为，那就太小看马斯克的野心了。

当年福特汽车、通用汽车等美国大型车企都曾经历过从制造企业向金融机构延伸的阶段，只不过，它们始终锚定的是美元。而特斯拉，几乎从诞生之日就是要跟美元说拜拜！

传统汽车烧的是汽油，汽油来自石油，而石油是什么？是美元的锚定物。

二战后期，美国为了实现经济霸权，伙同欧洲盟友建立了著名的布雷顿森林体系，这个体系的实质就是美元与黄金挂钩，其它货币与美元挂钩。所以美元成了全世界的通用货币，美国说了算的背后，是美元说了算。

1971年，因为自身经济危机的加剧，美国终结了布雷顿森林体系，美元与黄金不再挂钩。但是，老谋深算的犹太人基辛格帮助美元找到了一个比黄金更实用的锚定物：石油。

黄金除了能做首饰，几乎毫无实际价值。而石油不同。作为全球大宗商品的王者，石油是贸易和经济运行的硬通货。所以基辛格当年说出了那句名言：谁控制了石油，谁就控制了所有国家。

拿什么控制石油？基老给出的答案是美元。在布雷顿森林体系解体之后，老爷子借助美国强大的软硬实力迅速搞定中东产油国，确立起了美元与石油挂钩的新金融体系，说白了就是一切石油交易都要通过美元结算。

之所以拿美元跟石油挂钩，一个重要原因就是当时美国已经是世界上最大的汽车生产国和消费国，吃油量全球第一。用美元控制石油价格，保障国内汽车、航空产业，是山姆大叔的初心。

当全球最大宗的商品都需要美元支付的时候，其它商品只能跟着大哥走。一段美国霸权的历史，就是一段美元霸权的历史。

美元霸权的实质就是印钞权。一般国家印多少钞票，首先要看国库里有多少美元，轻易不敢无视美元；美国则不然，名义上印多少钞票要看石油的脸色，但遇到问题无限放水，然后再通过从全世界回笼美元渡过危机，就成了必杀技。

从2008年金融危机到去年的全球新冠疫情，美国唯一的办法就是印钞、印钞、再印钞。只要全世界大到石油、小到袜子还用美元结算，印多少都不是问题。

但新能源汽车给美元霸权撕开了一道口子。不烧汽油、只充电，背后是对石油无情的抛弃。美国电力结构中，原油（石油）发电量不到1%，中国更是80%的发电量来自煤电和水电。当全世界主要的交通运输工具都不依赖石油提供动力、而是直接通过电力供应的时候，石油作为美元锚定物的价值将大大降低。

某国为什么对新能源汽车产业如此重视、大力支持？你以为只是纯粹的产业政策？

作为新能源汽车行业的标杆和灯塔，特斯拉最后成不成不重要，重要的是马斯克已经打开了潘多拉的盒子。他不仅在汽车动力环节上动摇了美元的根基（石油），而且未来还要在交易环节去美元化。

比特币和特斯拉汽车都诞生于2008年。当然，那一年还爆发了金融危机。谁能想到，三件看起来毫不相关的事情，正在越走越近。

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