解码2022海博会海洋港口与航运板块：智行澈水，逐梦深蓝

读特客户端·深圳新闻网2022年10月28日讯 （深圳特区报首席记者 秦绮蔚）海洋港口与航运，是海洋经济传统产业和重要支柱产业之一。作为我国唯一国家级、国际性海洋经济展览盛会，2022中国海洋经济博览会（海博会）将于11月24日至26日在深圳举行，线下展会设置的七大应用场景之一海洋港口与航运板块，目前报名参展企业超过50家，机构数量和展览面积在各板块中均居前列。

海洋港口与航运板块，将重点展示船舶设计制造、船用设备制造等，特别突出动力设备、动力定位系统、通讯导航设备、自动化、智能化系统等，并以船公司为纽带向贸易、货运代理、船舶代理、码头企业延伸。

中国海运和船舶制造业国际竞争优势凸显

目前，全球2/3以上的国际贸易运量依赖海上运输。新冠疫情在全球蔓延以来，海洋港口与航运业为全球抗击疫情、促进贸易复苏、保持产业链供应链稳定发挥了重要作用。中国是世界第一造船大国，也是重要海运大国，约90%的进出口货运量利用海洋运输，海洋运输货运量、港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一位。世界集装箱吞吐量前5大港口中3个在中国。

2021年，受国际货物贸易需求增长影响，中国港航市场持续向好，海运价格暴涨，海洋交通运输业实现较快增长，增加值比上年增长10.3%。沿海港口完成货物吞吐量和集装箱吞吐量分别为99.7亿吨、2.5亿标准箱，居世界第一；海洋交通运输业新登记企业数同比增长47.5%。同时，国际航运市场复苏叠加船舶批量更替周期，带动全球新造船市场超预期回升，中国船企抓住机遇承接大量订单，海船三大指标实现全面增长，国际市场份额保持领先，海船完工量、新承接订单量、手持订单量分别同比增长11.3%、147.9%和44.3%。

随着而来的是2021年中国海洋对外贸易持续增长，海运进出口总额同比增长22.4%，其中船舶出口金额247.1亿美元，同比增长13.7%；海上风电整机实现首次出口。沿海港口外贸货物吞吐量41.9亿吨，同比增长4.6%。

海洋科技创新能力不断增强，关键领域技术取得新突破。海上LNG产业链族谱再添重器，国内首艘17.4万立方米浮式液化天然气储存再气化装置顺利交付。海洋船舶建造绿色低碳化发展，绿色动力船舶订单占全年新接订单的占比达到24.4%。沿海港口建设智慧化推进，厦门港、青岛港、上海港、深圳港、日照港、天津港等8个港口建设了33个自动化码头。

2022年上半年，中国海洋经济展现良好韧性。沿海各地积极畅通港口集疏运体系，通过陆改水、江海联运等缓解货物压港，保障运输通畅、供应链稳定。海运贸易呈现向好发展态势，进出口总额同比增长18.2%。船舶设计制造、船用设备制造取得关键核心技术新突破，全球最大24000TEU超大型集装箱船“长益”轮、全球首艘LNG双燃料超大型原油船“远瑞洋”轮成功交付等，有力保障海洋产业链供应链安全。

“十四五”规划重点关注海洋港口与航运业

发达的海洋经济是建设海洋强国的重要支撑。2021年，国务院在批复《“十四五”海洋经济发展规划》中提出“加快建设中国特色海洋强国”。全国多个沿海省市编制的地方版海洋经济“十四五”规划，也先行描绘海洋经济良性发展前景，形成合力建设海洋强国的“十四五”布局雏形。

《广东省海洋经济发展“十四五”规划》提出，到2025年广东海洋经济发展要新增一批国际友好港口，重点港口集装箱铁水联运量年均增长率达20%，与“一带一路”国家进出口总额年均增速达5%。推动海洋船舶、海洋交通运输等传统优势海洋产业转型升级，优化拓展航运服务等海洋服务业，形成海洋工程装备等千亿级海洋产业集群。以广州港、深圳港引领大湾区东西两岸港口物流资源整合，携手港澳打造具有全球竞争力的国际海港枢纽，建设世界一流港口群等。

深圳建设“全球海洋中心城市”，对海洋港口与航运业也给予了重点支持。《深圳市培育发展海洋产业集群行动计划（2022-2025年）》提出，提升海洋产业发展能级、构建海洋产业区域协同发展新格局，实施海洋交通运输业提升工程、海洋现代服务业支撑工程等。《深圳市海洋发展规划（2022-2035年）（征求意见稿）》提出，到2035年建成全球领先的国际航运中心，推进智能修造、智能行业等海工装备高端化、智能化、特色化发展，建设“粤港澳大湾区+海南”船舶与海洋工程装备创新示范产业集群等。

2022海博会进一步优化设置海洋港口与航运展览板块。还将携手中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会、哈尔滨工程大学等专业机构，邀请国内外船舶建造企业、高端海工装备制造企业和国际主流船东的代表，举办智能船舶前沿技术发展论坛、船舶海工金融发展论坛、海事航运论坛等，为海洋港口与航运业搭建产、学、研、用、投等深度融合的供需平台。

海洋港口与航运板块世界级龙头企业云集

记者从2022海博会执行机构获悉，海洋港口与航运板块参展龙头企业云集。既有中国船舶集团、中国交通建设集团等央企，也有上海港城开发（集团）、深圳盐田港集团等地方名企，还有豪氏威马、意大利船级社、必维船级社等国外知名企业。

1.中国船舶集团

党的十八大以来，中国船舶集团聚焦行业“绿色、环保、智能、深海、极地”新使命、新任务，组织实施了一批重大科技创新工程，攻克了一系列关键核心技术，推动船海装备加速迈向全球价值链中高端，近三年造船完工量稳居世界第一。

航空母舰、液化天然气（LNG）船和大型邮轮被誉为造船业“皇冠”上的“三颗明珠”，中国船舶集团已具备设计建造这三种船型的能力，并将成为世界唯一手持“三大明珠”订单并实现交付的造船集团。其中，大型LNG船领域实现了船型方案与国际同期并轨，建造的双燃料超大型集装箱船达到全球领先水平，科考船实现了从深海大洋至南北两极、从综合科考到大洋钻探的船型全覆盖，智能船舶核心技术整体上达到国际先进水平。

2.盐田港集团

盐田港集团是深圳市属唯一世界级港口产业集团，依托优良的自然、区位条件及政策优势，实施港产城一体化发展模式，初步形成涵盖港航、海洋、物流、能源、产城开发、产业金融等六大板块的海洋产业综合服务平台。

盐田港作为华南地区集装箱主枢纽港和全球单体最大的集装箱码头，被评为“亚洲最佳码头”“最佳绿色集装箱码头”。盐田港集团充分发挥优质的母港资源优势、强大的港航物流网络体系优势，致力成为全球影响力卓著的海洋经济综合服务商，勇当深圳建设全球海洋中心城市主力军、生力军。

3.上海长兴岛

上海长兴岛作为上海推进世界级海洋装备创新发展和全球海洋中心城市建设的核心承载地之一，将在2022海博会上展示海洋经济示范区建设成果。

4.上海临港海洋创新园

中国（上海）自由贸易试验区临港新片区海洋创新园，是以“海洋+智能制造”集群式发展为特色的产业园区，聚焦海洋高端装备、深远海探测、海洋生物科技和航运服务领域；全面推进人工智能、集成电路、生物医药、新能源智能网联汽车四大前沿产业；持续发展生产型服务业，打造创新发展蓝色引擎。

5.意大利船级社（中国）有限公司

意大利船级社（中国）有限公司隶属于RINA集团，集团历史可追溯至160年前，是目前世界历史最悠久的船级社之一，也是国际船级社协会（IACS）创建者中的一员。2022年，意大利船级社（中国）有限公司正式升级为亚太地区总部，管理范围覆盖亚洲18个国家和地区的20家公司主体。

再次参展海博会，显示了其对中国市场的重视，也将有助于其在轨道交通体系认证、工业品认证、环境认证领域的丰富经验推动中国建设世界级航运中心、节能减碳技术支持和人才培养等。

（实际以海博会现场信息为准）