深圳地铁14号线今日开通 40分钟从福田可抵达坪山区

读特客户端·深圳新闻网2022年10月28日讯（记者 冯牧原 张宇杰 张玲 翁任莹 王婉冰）2022年10月28日10时58分，随着深圳地铁14号线首班载客列车缓缓驶入岗厦北站台，标志着市民翘首以盼的两线三枢纽拉开神秘面纱，正式开门迎客。至此，深圳城市轨道交通线网规模达到14条，运营里程483公里。

此次同时开通的有深圳地铁14号线、11号线福岗区间以及岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽。作为连接深圳市中心区与深圳东部地区的重要交通走廊，深圳地铁“两线三枢纽”的开通运营，对深圳实施“东进战略”、促进区域经济提速、实现高质量发展注入了强劲的交通动力，同时也让更多市民享受到“轨道上的城市”带来的出行便利。

深圳地铁14号线正式开门迎客，坪山我们来了！（王婉冰 摄 马恒 设计）

深圳地铁14号线车厢内景。（王婉冰 摄）

福田中心区至坪山仅需40分钟

其中，地铁14号线是深圳轨道交通四期工程最长的线路，途经福田、罗湖、龙岗、坪山四区，共设车站18座。其中，4座枢纽站、9座换乘站。全程旅行时间约55分钟。通车后，从福田到坪山仅需40分钟。11号线福岗区间的同步开通则将宝安、南山区域连接至东部交通网中。

三大交通枢纽中，岗厦北枢纽是深圳首个一次性建成连通5条线路的综合交通枢纽，作为深圳新地标的“深圳之眼”完美体现了深圳“汇聚、包容、国际化”文化特征；黄木岗枢纽作为福田区重要的换乘枢纽，可为乘客提供3线换乘服务，是展示深圳社会主义先行示范区与国际化成就的重要窗口；位于龙岗中心城西部的大运枢纽，可实现4线换乘，将覆盖深圳市东部发展轴和北部发展带，成为东部最大的综合交通枢纽。

“两线三枢纽”的开通运营在填补坪山区地铁交通运输空白、缓解东部地区公共交通运输压力的同时，还串联起多条既有线路，进一步提高了出行效率，让市民感受到城市轨道交通延伸带来的幸福感。

福田中心区到坪山只要40分钟。（王婉冰 摄）

深圳地铁14号线开通，进一步扩大深圳轨道交通版图。（王婉冰 摄）

“深圳之眼”令人叹为观止。（王婉冰 摄）

开创多个国内地铁建设先河

岗厦北枢纽建设在国内首次运用“费马螺旋”数学原理施工天花“深圳之眼”吊顶，全周期采用BIM模拟＋三维扫描机器人＋人工等组合测量模式，实现了天眼部分5250多个曲面镂空铝板的零误差安装。

大运枢纽建设则与时间赛跑，4个月完成86万方的土方开挖工作，刷新了深圳地铁施工速度。在枢纽10550吨钢结构雨棚吊装施工中，采用有限元结构分析及全过程BIM技术，将15天工期缩减至3天。

黄木岗枢纽作为全地下工程，应用光伏系统解决大量动力照明用电，实现年发电量约为37．96万度，可节省标准煤120吨，年减少碳排放量3．052吨，践行了绿色创新发展理念。

深圳地铁14号线可与多条地铁实现换乘。（王婉冰 摄）

全城关注的地铁14号线，将福田和坪山的距离缩短。（王婉冰 摄）

14号线早晚高峰期行车间隔为5分25秒

深圳地铁14号线开通后，运营时间为6:00—23:30。其中，工作日早、晚高峰期行车间隔为5分25秒，平峰期为6分15秒；周末高峰期行车间隔为5分25秒，平峰期为6分15秒。11号线福岗区间开通后，行车间隔、运营服务时间与既有线网保持一致。“开通初期，新线还处于客流培育阶段。后续深铁集团将视客流情况提升运能。”深铁集团相关负责人表示。

据介绍，地铁14号线可与地铁2号线、3号线、5号线、7号线、11号线换乘，同时接壤惠州，通勤特征明显。预计开通半年后14号线全线工作日日均客运量可达32万人次。

深圳新闻网记者冯牧原采访深圳地铁14号线开通仪式。（张宇杰 摄）

深圳地铁14号线第一批乘客。（张宇杰 摄）

沙田开往岗厦北的列车。（张宇杰 摄）

岗厦北枢纽连接地铁2号线、10号线、11号线、14号线（远期连接地铁1号线）。市民从坪山出发，在此换乘11号线便能直达宝安国际机场；黄木岗枢纽连接地铁7号线、14号线以及规划中的24号线，开通后可方便周边居民出行并缓解路面交通压力；大运枢纽连接地铁3号线、14号线、16号线与深大城际铁路，开通后将大大缓解龙岗区前往福田区和罗湖区的通勤客流压力。

与岗厦北枢纽尽在咫尺的深圳大中华希尔顿酒店业主代表王犇对14号线开通感触颇深。他接受记者采访时表示，有了新地标“深圳之眼”的加持，一定能够给他们的酒店业务和商户伙伴带来流量密码，市民以及商务客流的出行会更加畅通，预计客流量持续攀升，拉动酒店业消费，给周边商家带来无限商机。酒店方面将利用好得天独厚的区位优势和多年来沉淀的发展势能，抓住岗厦北枢纽开通带来新的机遇，实现冲刺发展。

与岗厦北枢纽近在咫尺，深圳大中华希尔顿酒店业主代表王犇对14号线开通充满了期待。（张玲 摄）

深圳大中华希尔顿酒店业主代表王犇接受深圳新闻网记者采访。（张玲 摄）

另据了解，深铁集团两线三枢纽项目中还融入了不少“黑科技”，智慧化、便民化服务设施一应俱全。如14号线车厢内安装了手机无线充电设施，方便乘客途中使用；上线“刷脸”过闸，提高市民出行效率。岗厦北枢纽在立柱上安装视频通话设备，有需要的乘客可及时与工作人员取得联系，提升了服务效率和便捷性。

有了无线充电设施，再也不怕刷手机没电了。（王婉冰 摄）

深圳年内再迎3条新线开通

除此次开通的两线三枢纽外，深圳地铁12号线、16号线和6号线支线也正铆足马力朝着年内开通做着最后的冲刺。届时，深圳全年新线开通里程将达到历年来最长的128公里，深圳市将形成16条地铁运营线路、559公里线网长度的城市轨道交通网络格局，将进一步强化城市轨道交通主体功能，构建多层次的城市轨道交通体系，支撑深圳都市圈轨道交通一体化发展。

据悉，深铁集团年底前还将有3条76公里地铁新线路开通；此外在建的有100公里地铁线路和220公里城际线路，地铁五期规划也正在推动落地。

深圳年底前还将有3条线路开通。（王婉冰 摄）