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刷新我国海洋工程领域的新纪录！亚洲第一海洋深水导管架主结构合龙

来源：深圳特区报 2021-12-07 17:16:30

12月7日，两台吊装能力达1600吨的履带吊车，合力将总重超过530吨的最后一节导管腿安装至陆丰15-1平台导管架上。至此，亚洲第一深水导管架——中海油深圳分公司陆丰15-1平台导管架顺利完成主结构合龙，刷新了我国海洋工程领域的新纪录。

陆丰15-1平台导管架顺利完成主结构合龙。

陆丰15-1平台导管架是亚洲首例300米级深水导管架，所在海域平均水深约283米。导管架设计总高度达302米，相当于110层楼高，重量达3万吨，所用钢铁可以制造约3万辆轿车。其建成标志着我国在超大型海洋油气平台导管架设计、建造领域取得了新突破。

导管架相当于海洋油气平台的“地基”，用于支撑海上平台的庞大身躯与巨大吨位。导管架平台是世界范围内应用最广泛的海洋油气开发装备，全世界各海域共有数千座导管架平台，其中应用水深超过280米的导管架平台仅有10座，主要集中在墨西哥湾或南加州外海区域。

据悉，陆丰15-1油田位于台风多发区域，海况恶劣，风浪和内波流巨大，同时面临大型可移动沙波等世界级海洋工程难题。中国海油深圳分公司项目团队统筹中海油研究总院、海油工程等国内外优质资源，组织精兵强将进行技术攻关，创新性提出300米级深水导管架设计建造方案，并攻克超大型导管架总体设计、大尺寸大跨度大吨位结构物多台吊机联合吊装、超大型结构物尺寸控制等一系列关键技术难题，填补了国内超大型深水导管架设计建造的多项技术空白。

陆丰15-1导管架项目焊口总计超过5万道，焊缝总长可以绕地球赤道3圈多，高峰期一线工人超过800人。该导管架自2020年3月开工建设以来，全体参建者克服新冠肺炎疫情影响、技术难度大、安全风险高等一系列困难，全方位打造立体质量管控方案，创造了“零伤害”“零事故”的安全绩效，焊接总体合格率始终保持在99%以上，为项目顺利实施提供了强有力的保障。

作为我国海洋油气资源开发的“国家队”，中国海油多年以来累计投产导管架平台超过300座，旗下海油工程固定式海洋油气平台总包技术能力已达到世界先进水平。此次，陆丰15-1导管架平台应用水深达300米级别，对我国南海中深水油气开发具有重要战略意义，改变了该海域纯水下开发的高投入模式，可通过延长导管架寿命、扩容更多地调整井空间，大幅提高油田采收率与开采寿命。

陆丰15-1平台导管架将服役于陆丰油田群。该油田群高峰年产原油达185万吨，对服务粤港澳大湾区发展、保障国家能源安全具有重要战略意义。