深中通道又一壮举 世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥首座主塔完成封顶
来源： 深圳新闻网 2021-06-18 19:16:51
读特客户端·深圳新闻网6月18日讯（记者 罗嘉欣）2021年6月17日中午12时，历经约12个小时连续施工，深中通道伶仃洋大桥东索塔塔柱混凝土浇筑完成，标志着世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥首座主塔完成封顶，伶仃洋大桥正式由下部结构施工转换至上部结构施工。
深中通道伶仃洋大桥东索塔及东锚碇建设现场
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超级跨海集群工程，全长24公里，桥梁工程长约17.2公里。其中，伶仃洋大桥为项目关键控制性工程，采用三跨全漂浮体系悬索桥结构，主跨1666米，为世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥；通航净高为72.5米，是世界上最高通航净空的跨海桥梁；分为东西两个主塔，采用门型结构，设上、中、下三道横梁，总高度为270米，相当于90层楼高，建设难度大。
深中通道伶仃洋大桥效果图
“本次浇筑完成后，东主塔已建至262.5米，剩余7.5米的钢结构塔冠将等到主桥钢箱梁合龙后，再安装到塔顶。”深中通道管理中心桥梁工程管理部工程师陈炳耀介绍，东索塔塔柱为钢筋混凝土结构，共浇筑混凝土约5万立方米，钢筋用量高达7400吨。
深中通道伶仃洋大桥东索塔进行混凝土作业
目前，深中通道伶仃洋大桥正持续推进西索塔主塔建设及东西锚碇锚体施工，中山大桥主塔已筑至180米高程，计划年内完成封顶。岛隧工程方面，东、西人工岛建设有序开展，沉管隧道已完成共9个管节沉放对接。
深中通道伶仃洋大桥建设现场
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