比利时拉力赛：伊珀尔赛道上泥泞的沥青路面和鹅卵石带来了极具危险的挑战
来源： 2022-08-18 14:00:04
米兰，2022年8月16日——在连续五站砾石赛事过后，2022赛季国际汽联世界拉力锦标赛（WRC）将在比利时拉力赛回到沥青路面，弗拉芒（Flemish）乡村狭窄高速的路面将迎来赛季第九站比赛。回到传统的四天比赛周末模式，较之2021赛季在WRC的首秀，今年在伊珀尔进行的比赛也并不乏全新特征，比如周五的开场赛段，夫莱特伦（Vleteren）以及于今年升级为加分赛段的布满鹅卵石的凯末堡（Kemmelberg）赛段。这站比赛共10段赛段往返，总计20个赛段，总里程281.58公里。
为什么轮胎策略很重要
比赛环绕着伊珀尔（Ypres）的道路进行，所有赛段都在这座小镇的25公里范围之内，整体是平滑的沥青表面，但赛车在过弯后会将污垢和泥泞带到赛道上，使其更具危险性。这样的赛道条件一旦遭遇雨水就会更具挑战性，而雨水是比利时的常客。在这种单个赛段内都可能发生变化的多变环境中，轮胎被要求确保优异抓地力和出色的性能表现。比赛周末最繁忙的一天是周六，当天里程超过133公里，其中包括收官的22.32公里里程的折返霍勒贝克赛段（SS Hollebeke），是整个拉力赛之最。
比利时拉力赛使用的倍耐力轮胎
P Zero RA WRC HA，应用于最粗糙赛道表面和最长里程赛段的硬胎配方，是主选轮胎。
P Zero RA WRC SA，应用于湿滑赛道表面的软胎配方，是辅选轮胎。
Cinturato RWB，大雨和非常湿滑赛道表面的轮胎选择。
对话倍耐力
倍耐力拉力赛负责人泰伦齐奥·泰斯托尼（Terenzio Testoni）表示：“由于不可预估的天气和多样化的比赛条件，比利时拉力赛为车队提供了诸多策略和轮胎选择的可能性。预计在通过折返赛段时，赛道条件会更为苛刻，因为沥青路面会随着每辆赛车飞驰而过而变得越来越脏。鹅卵石也会给一些赛段带来额外的挑战，特别是在湿滑的赛道条件下。此外，轮胎也会因为一些急弯而承受压力，通常是在一些大力制动区域之前。”
数说倍耐力
倍耐力将为比利时拉力赛的Rally1组赛车带来约750条轮胎。顶级组别的轮胎配方分配是：
28条P Zero RA WRC HA硬胎
22条P Zero RA WRC SA软胎
12条Cinturato RWB雨胎
整站拉力赛期间，包括用于勘路阶段的4条轮胎，每辆Rally1组赛车可使用至多28条轮胎，配方自选。
倍耐力还将为本站比赛的其他四轮驱动赛车提供2300条轮胎，包括勘路阶段，每辆赛车至多可使用26条轮胎。其轮胎配方组合是：
26条P Zero RA5轮胎
18条P Zero RA7+轮胎
12条Cinturato RWB/RW1雨胎
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