登山赏秋，第七代伊兰特与轩逸谁是你的首选车型？

“草木染黄，雁字横秋”，又到了北方红叶最佳观赏期，此时安排一家老小赏秋极为适宜。想不错过这绝佳的美景，又想让家人休闲惬意的享受一个周末，最好的方式莫过于自驾游去郊区看红叶。这时一款好的座驾能够胜任郊外各种复杂路况，灵活的操控能够让盘山路不在话下，如果身形靓丽与满山红叶相得益彰，就更完美了。今天我们就推荐两款最适合观景览胜的家用车型——第七代伊兰特与轩逸。

第七代伊兰特

“高颜轿跑”伊兰特与最美秋景更相称

北方的红叶大多进入最佳观赏期，原来郁郁葱葱的原始植被变成了万亩彩林，给人一种“红叶经霜久，依然恋故枝”的自然美感。基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造而成，第七代伊兰特时尚轿跑的身姿穿梭在红叶林中极为养眼。通过参数动力学设计表现形式，以及“H”形的贯穿式尾灯、参数化宝石前格栅、宝石切割般的形面等细节设计，勾勒出极具力量感的车身，在美国权威设计大奖“2020 Good Design Award”中，第七代伊兰特荣获时尚设计大奖。驾驶它出行，轿跑身姿与满山红叶交相辉映，极有意境。

第七代伊兰特

再看轩逸，它紧紧追随其老大哥天籁的家族式设计，采用Vmotion 2.0设计语言，辨识度颇高的前脸、水波涟漪进气格栅，刻画鲜明的腰线、层次分明的尾部，共同赋予了该款车相比老款更浓厚的时尚感，整车虽沉稳大气，但是缺乏新鲜感显得过于平庸。但对于秋日出游，似乎有点对不起满是山林的锦绣美景。

轩逸

“高情商互动”伊兰特出游更快乐

大自然拥有了很多的未知，想听溪水细语，看风吹叶子飘落，浸染落日余晖，当我们前往未知地区探寻美好风景时，就需要一辆聪明的座驾陪伴。在强手如林的A级家轿市场，第七代伊兰特和轩逸的智能程度都是“学霸”级的，它们都支持语音控制、车联网、车载娱乐、远程控制等，功能十分丰富。

第七代伊兰特中控

驰骋在郊外如山水画般诗情画意的美景之中，两款车都可以使用语音进行多媒体系统、空调、车窗等功能控制，能让车主更专心于手中的方向盘。但相比于轩逸，第七代伊兰特的语音识别率、语义理解力都更加精准，更能听懂车主的“言外之意”，对涵盖“衣食住行用”超千条语音语句作出反应。比如说出“想听谭咏麟”，它便会自动播放谭咏麟的歌单；喊一句“我想透透气”，它便立马为你打开窗户，聪明程度极高，能为车主省下不少时间。

轩逸中控

去到广阔天地欣赏五彩斑斓的秋天，最是需要朋友一起同行。第七代伊兰特可以通过内置的百度地图实现组队出行功能，只要输入组队口令便可实时共享车辆位置，不用担心与队友们跟丢了。另外，比起轩逸，第七代伊兰特独有的手机无线充电功能，帮助年轻人甩掉充电宝、抛开充电线，轻装出行探秘深山绝美风景！

“高智商驾驶”伊兰特出行更安全

自驾出游体验诗和远方，意味着离开熟悉的环境和日常路况，跋山涉水对座驾的安全驾驶性能要求自然不低。好在第七代伊兰特与轩逸都配备了ABS+EBD、车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、主动刹车等常规配置，“说走就走”的信心立马就有了！

第七代伊兰特

但说到更高级别的智能安全配置，两者的差距就明显了。第七代伊兰特搭载“Hyundai SmartSense智心合一安全系统”，拥有同级最多的23项智能驾驶辅助功能，能够实现L2+级智能驾驶。行驶在高速公路上时，打开NSCC基于导航智能巡航控制功能，它可以根据百度地图中的限速标定，自行控制车辆巡航速度，还可以在进入弯道之前，根据弯道大小智能计算出合理的通过速度，整个过程不需要驾驶者做出任何干预，非常实用，长途自驾游连续开几个小时也不会觉得累。进入拥堵的城市，SCC智能巡航控制功能就派上用场，它支持自动跟停，让驾驶体验更为轻松、惬意。而售价相近的轩逸在智能安全驾驶这方面可以说是少得可怜。

最让人惊喜的是第七代伊兰特的操控基因，它出自i-GMP平台，在跑山劈弯过程中，转向精准灵活，毫无卡顿延迟，转弯时车头车尾响应一致，一点也不会拖泥带水，年轻人随时可以开着它出去浪一圈！

第七代伊兰特

对于轩逸几乎很难在这辆车上找到驾驶乐趣，它更像是一个纯粹的代步工具，底盘调校得非常软，路感几乎被隔绝的一点不剩，开着开着会让你产生一种自己是专职司机的错觉。也不是说轩逸的这种取向不好，只不过这种设计少了一点驾驶乐趣。而在主动安全方面，轩逸轩逸搭载了NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统，含7项智能主动安全功能，除 2项智能主动安全功能可以智能刹停外，其他5项并不会主动介入和接管车辆操控。安全方面大打折扣。

通过层层PK不难发现，第七代伊兰特相比轩逸其拥有锋芒颜值、领先科技和操控性能，实现全面胜出，可以说是“全科人才”。相信这样的座驾，能为热衷于自驾出行的年轻人提供更多安全与便利，让金秋赏红叶更加完美。

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