迅捷如豹，持久似马 陕汽德龙X5000，长途重卡综合猛将

根据对中国卡车司机群体的调查显示，40%左右的卡车司机每月行驶里程达到了1万公里以上,84%以上的卡车司机每日与车为伴超过了8个小时。作为重卡司机，寻找朝夕相处的汽车伙伴尤为重要。

要和司机一起行风走雨万里路，重卡汽车一定要有强动力和长持久的大心脏发动机，它要像猎豹一样迅捷奔跑，又要像骏马一样持久耐扛。

陕汽集团于2019年推出的全新一代的德龙X5000重卡汽车，就是这样拥有超强黄金动力链，同时又拥有全方位轻量化设计的“有劲+省力”的综合猛将车型。

“潍柴+法士特+汉德”黄金组合动力链

陕汽德龙X5000整个的动力系统都建立在长途干线载物运输的基础上，所以选用了潍柴WP13系列发动机+法士特12档变速箱+汉德桥。

在国家环境文明建设号召及环保政策倾斜的前提和要求下，符合国六标准的发动机显然是重卡汽车的必配之选。淮柴WP13系列发动机完全排放符合国六标准，相比国五对污染物排放限值更加严格，提高了排放颗粒物排放限值要求，这也促成了发动机整体硬件比较大的升级革新，国六柴油机和国五相比，增加了三个后处理模块用来处理尾气排放，增加了贵金属含量，并且在后处理上增加了多个温度传感器和压差传感器。同时在尿素、机油加入了质量传感器，监测发动机使用的尿素溶液和润滑油是否优良，而在发动机本体方面，主要提升了进排气节气门、排气管保温、第七喷油嘴，以及性能更强劲的ECU等。除过符合国六外，淮柴WP13发动机以其稳定优秀的动力质量，已经成为卡友心目中的神机。这款发动机采用高压共轨、增压中冷和SCR后处理形式。在1900转时可以输出405kW（550马力）的功率，950-1400转时，扭矩高达2550N.m，这台发动机还采用潍柴Super Power制动系统，制动功率高达21kW/L，有效提升了车辆安全性；同时发动机后置齿轮室配合斜齿轮设计，让这台发动机的噪音更低，运转起来更加舒适。

X5000还使用了法士特S平台12档变速器与WP13发动机进行完美搭配，变速箱为超速档设计，最高挡速比为0.78，变速平滑稳定，可以降低很大一部分因为操作问题带来的故障。

X5000前桥采用的是7.3T免维护前周，后桥采用的是13TMAN 440桥，桥速比为3.7。这样就构成了公认的三大件黄金组合。整套动力链配置传动效率更高，运用的节油技术也更先进。

优秀工业设计"轻量化"布局，强动力还有低油耗

除了“潍柴+法士特+汉德”黄金组合动力链带来的动力和油耗的优化外，德龙X5000还从整车布局上进行了材料和配置的“轻量化”工业设计，减轻自重，提升制动安全性，有效降低油耗。

X5000全车采用铝合金轮毂，降重65kg；前轴采用铝合金轮辋，降重22.4kg；驱动桥采用楔式制动器，降重52.5kg；前轴盘式制动；降重24kg。一系列的降重设计到位之后，官标自重8.35吨。

而在底盘设计上，X5000进行了管线优化，底盘附件安装位置优调等多种调整，采用了双油箱设计，干燥单元、储气罐这些都被移动了车架内侧和尾部。车架左侧只留有油箱，简单规整，而右侧分别是排气管后处理，纵置的电瓶、尿素箱、副油箱四个附件，紧凑美观。去除了复杂的冗余设计，得到的是X5000车体全方位的优秀布局，

轻量化设计带来的是整车制动安全的提升、油耗的有效降低、以及运营收益的提高。

像猎豹一样迅捷驰骋，物流干线极速通达，像骏马一般动力持久，高速长途任载万里。陕汽德龙X5000这样的长途重卡综合猛将，又有什么理由不喜欢它呢。