观点｜岚图卢放：自主掌握核心技术是关键，未来将用户引向纯电车
来源： 2021-09-16 17:00:08
文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业] 近日，第十七届2021中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在9月3日-5日召开，在本届论坛围绕“融合•创新•绿色”主题，岚图汽车CEO卢放发表了题为“自主掌握核心技术、助力民族汽车产业发展”的演讲。
岚图汽车CEO 卢放
作为背靠“国家队”的高端新能源汽车品牌，岚图汽车自成立以来备受关注。对于中国汽车目前的现状，卢放表示，“中国汽车已经是世界产销第一大国，也是全球最大的新能源汽车单一市场。中国已经有了世界上最大的市场，同时也有了最全的产业链，中国汽车也正从中国制造向中国创造进行转变。”
在卢放看来，在“十四五”期间或者未来一段时间，智能电动汽车会成为中国汽车发展新的方向。他强调，“未来若想做到自主产业掌控，一定要把关键核心技术牢牢掌握在自己手里。”
上市一个月，岚图FREE已收获3689个大定用户
对于技术的研发，东风希望能够成为原创技术的策源地。卢放透露，计划在“十四五”末期东风将再掌握2000项以上的核心技术，助力东风自主品牌发展。他强调，岚图则将承担非常重要的任务，主要有两项：一是自主品牌向上，把关键核心技术通过岚图品牌实现产业化、商品化，直至落地。二是将岚图品牌打造成科技型、用户型企业，打造国货新标杆。
“大家总在想技术是新的，可不可靠，或者有没有人敢用。岚图非常愿意去承担先行先试的任务，总要有人先行先试去用，这样才能普惠中国汽车工业。”卢放表示。
智能驾驶方面，卢放认为，单车智能不是未来重点方向，未来发展方向一定是车、路、云协同发展方向。同时，汽车未来也是互联网、物联网重要节点，通过车路云的协同，为未来的自动驾驶提供更好的服务。
单车智能不是未来重点方向，未来发展方向一定是车、路、云协同发展方向
当然，对于岚图来说，在市场上争取生存空间的同时，也要满足外界对于它在用户运营、智能科技层面的高期待。岚图汽车在这些方面都做了什么、又都取得哪些成果呢？卢放在随后的专访间中做了充分的介绍。
据了解，岚图FREE自6月19号上市至7月底，共收到3689个大定用户。至于纯电和增程各占比多少？卢放透露，“目前是增程多一些，纯电比例相对小一些。把充电便利性解决的话，纯电车是更好的选择，而且也是未来新能源车的终极方向。”他强调，希望未来将用户引向纯电车型，这更符合岚图做新能源车的初衷：改变能源结构，用电不用油，绿色环保，节约能源。
今年年底之前，计划年底开业超过50家店以上
对于增程车型，卢放表示，增程本身来说是电动车，只是补能的时候用发动机作为一个补充方案。他强调，增程不是过渡方案，它是与目前国家基础设施建设情况最匹配的方案。
渠道网络建设方面，“今年年底之前，计划年底开业超过50家店以上，如果加上体验中心、维修中心、交付中心等等，今年将超过100家，这是未来一段时间里要努力的方向。”
提及当前疫情及芯片短缺等不确定因素，是否会影响交车？在卢放看来，外界的风险是永远存在的，不能说有点突发情况就调整目标，那不是企业发展的正常态势。“我们目标不变，还在拼命去做，至于达到什么程度，还在全员奋战的状态，一是保证向用户交付足够的车辆，另外要保证内部各个项目正常开展。”
智能车、网联车和新能源车是行业的重要赛道，也是中国汽车工业发展的方向
面对当前越来越多互联网公司“跨界造车”，在卢放看来，智能车、网联车和新能源车是行业的重要赛道，也是中国汽车工业发展的方向。他表示，“不要看目前新能源车的市场有多大，而是要看整个汽车市场有多大，不要在新能源车这个范围内抢来抢去，我们要去把这个蛋糕做大，把燃油车转化为新能源车。”
在他看来，“如果都是搞汽车的人在讨论，没有第三方视角来看我们，我们总觉得自己做得是对的。但如果有百度、小米或者其他先进的制造业企业、互联网公司来看我们，可能觉得我们想的都不对。所以，我们应该以更开放的心态来迎接更多的造车参与者。”
卢放坦言，进入汽车行业无所谓早晚，这是一个新陈代谢的过程，总有品牌被代谢掉，总有新品牌诞生，这是自然规律，可以促进汽车行业的交流和融合，也会激励汽车行业的创新。
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