前日产跑车老板在他的卡特勒姆作战计划中

到目前为止，对于Caterham 来说，这是重要的一年，它最近隶属于日本零售集团 VT Holdings，并提供了未来几年推出的全电动版7的第一个细节。

这家英国跑车品牌的另一项重要公告是高调任命鲍勃·莱什利 (Bob Laishley) 为其新任首席战略官，在此职位上，他将管理新产品的推出并努力保持公司的蓬勃发展——而且至关重要的是，合规– 随着汽车行业的不断转型。

自称为“汽车人”的莱什利以其在日产的工作而闻名，作为全球跑车项目总监，他负责监督370Z和 GT-R等性能强劲的车型。莱什利专门向 Autocar 谈到了他在 Caterham 的当务之急，概述了需要做些什么才能让该品牌在 2023 年安全度过半个世纪。

你在工作的最初几周过得怎么样？

“现在还为时尚早。首先要说的是，达特福德的伙计们做得非常出色。业务没有任何问题，产品也很棒。这只是让我站在桌子底下并学到很多东西。当然，我从外面知道很多关于卡特勒姆的事情，但在里面就有些不同了。我试图让自己融入 50 多年的汽车历史，在日产日产性能老板控制英国后，鲍勃·莱什利(Bob Laishley)加入了“原始驾驶体验”，成为战略老板跑车制造商的未来 明白我们未来所做的事情会保护这一遗产。这是最神圣不可侵犯的事情：不做任何会破坏长期、长期遗产的事情。

“坦率地说，我对业内很多人的反应感到非常高兴和惊讶。汽车行业的伟大和美好仍然说 [The Seven] 是他们所做一切的基准。真是挺丢人的，加入这群人的责任也不在我身上。

“一年多前我从尼桑退休，计划做一些咨询，但新老板哄我回到这个角色，没有多少人会让我退出我正在做的事情。”

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从大品牌到小品牌的挑战是什么？

“令人惊讶的是，面临的许多问题与原始设备制造商没有什么不同。这只是规模。围绕制定产品计划以保持客户参与度、保持车辆合规性的问题 - 它们都是相同的问题。

“也许某些领域的解决方案更容易一些，而某些领域的解决方案可能更具创新性，但值得注意的是，我们面临的挑战有很大的相似之处。

“与大型、缓慢的全球 OEM 巨头相比，迁移到这个新世界的积极因素之一是快速做出决策的敏捷性。这非常令人耳目一新。”

Caterham 需要保留什么？

“Caterham 的属性一直是关于轻量化、敏捷性和驾驶乐趣——所有这些都需要保留。以前的所有者曾试图改变七人或品牌的形状和格式，但由于各种原因，这没有奏效，因此有话要说保持一些稳定性，而首要任务是保持稳定性向前发展。

“这些家伙所做的一切都没有什么大错。我们需要在他们过去几年的稳健表现的基础上再接再厉。第一个挑战是减少客户的等待时间。由于我们拥有的生产能力，今天的交货时间很长，因此我们正在研究如何缩短交货时间，并提高生产率以满足我们目前收到的订单。”

你有没有抱负？

“格雷厄姆 [Macdonald, CEO] 正在围绕电动汽车进行讨论，显然我们需要更多地考虑转向电动汽车。这方面存在一些技术挑战。这些人的 EV 计划比我从外部想象的要先进得多，但我们面临的挑战是提供同样令人愉快的体验，但采用 EV 格式。

“有很多反对者质疑是否应该做电动汽车，但我非常相信我们需要提供这种产品，我的首要任务是提供驾驶乐趣和仍然是七.我不想读到我们在那个领域提供的任何东西都不是建立在七人组的历史上的。我们希望提供原始的驾驶体验。”

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Caterham 如何从合作伙伴关系中受益？

“伙伴关系只在有协同作用的地方有效。在我为 Nissan 工作的最后 11 年里，我与梅赛德斯、雷诺和三菱建立了很多业务关系，实际上，Nissan 与许多您甚至不知道他们这样做的原始设备制造商合作——我的职责是除了在 Z 和 GT-R 上的工作之外，还要建立这些关系。

“合作伙伴关系对 OEM 向前发展极为重要。Caterham 的合作伙伴是谁是一个大问题，可以产生协同效应来帮助客户。

“如果我们可以使用普通电池、普通电机、普通供应商——这将使我们能够生产出更实惠的产品——那就太好了。

“与合作伙伴合作的另一个优势是，您购买的是技术经过验证、可靠的保证——我们可以专注于客户想要的东西，而不是专注于使产品发挥作用。

“我认为这很重要，我们愿意与任何想要帮助我们的人进行任何讨论。自从我加入以来，我们收到了很多来自一些令人惊讶的地方的报价……”

Caterham 能否作为利基批量制造商寻求豁免即将出台的排放法规？

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“当然，这是一个争论。但是，与当局进行这种争论变得越来越困难。我不知道那会去哪里。SMMT 等贸易机构将帮助和支持该行业游说豁免，但在全球范围内，每个人的监管要求都变得越来越严格。

“我不认为我们可以计划将这些豁免作为业务的前进方向。”

福特正在欧洲淘汰内燃机。Caterham 可以储存马达吗？

“我们一直在寻找我们可以使用的最佳动力系统解决方案。Caterham 有使用不同引擎的历史——使用了多少引擎是相当令人惊讶的——但福特有自己的产品规划，我们必须自己做。这可能会迫使我们寻找其他动力系统来源，无论是福特还是其他人。现在说谁、什么、在哪里和什么时候还为时过早——但还有其他适合我们产品的动力系统选项。”