捷豹路虎总裁Bolloré必须在重新启动捷豹汽车方面取得良好平衡
来源： 2021-09-08 11:09:35
从首席执行官蒂埃里·博洛雷 (Thierry Bolloré)那里获得有关捷豹汽车重塑的第一条线索，是不是很令人兴奋?
独特的品牌定位承诺、路虎揽胜式的奢华理念以及通常需要 18 个月才能在三个月内完成的内部设计竞赛，都激起了人们对 2025 年未来的兴趣。
但是，随着 Bolloré 兴奋起来，他小心翼翼地走着。令人钦佩的是，他在解释捷豹必须改变的原因时持开放态度，但他还必须牢记他的大量投资零售商网络，这些零售商从现在到那时都需要客户，以及他的员工的积极性，其中许多人从事产品工作他正在替换。
也许他得出的结论是，路虎的成功足以让他的零售商陷入困境。但是，如果近年来我在 Jaguar Land Rover 旗舰店投资了数千万美元，当听到等式的一半被“损坏”并且其“我也是”产品注定几乎奥迪、宝马、奔驰之后大家的第二选择。
Bolloré 的评论几乎无法与 Gerald Ratner 时刻相提并论——或者，更贴近家乡的意思是，一个自封的千万富翁生态战士在电动汽车革命的核心出席会议，但没有得到证实。驾驶柴油 SUV——但毫无疑问，他们会让潜在买家望而却步。毕竟，谁想拥有一个老板甚至不相信产品的品牌的东西?
拥有一个汽车品牌四年将是昂贵的——对于链条中的每个人来说都是如此。与此同时，据说目前为捷豹工作的团队的士气 - 充其量 - 反弹。
虽然我只能报告匿名评论并因此强调其作为消息来源的脆弱性，但有消息称，电动 XJ 项目的取消只是对许多人的最新一次打击，士气已经受到打击，因为数千人认为裁员是其一部分更广泛的成本削减措施。
现在，就捷豹而言，许多开发工作处于停顿状态，专注于等待平台战略的车型年更新，而销售和营销计划则专注于如何以最低成本的方式更换汽车。
但至少在 Bolloré 的领导下还有希望。按下重置按钮是最难的部分，从那一刻到潜在的救赎之间的旅程总是崎岖不平。
有时需要濒死体验才能变得更强大——而且，就目前而言，至少有一些东西可以为之奋斗。
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