舒适基因+三擎四驱 20万级合资插混SUV天逸PHEV 4WD

来源： 2021-07-22 23:00:06

东风雪铁龙天逸，是一款在中国“出生”的法系车，是一款能够代表雪铁龙汽车舒适基准的旗舰产品；其后期上市的插混版车型——天逸C5 Aircross 插电混动四驱版（后简称天逸PHEV 4WD），是东风雪铁龙首款插电混动车型，也是东风雪铁龙品牌全面电气化的开端，肩负品牌重回公众视野的重任。

试驾过天逸PHEV 4WD，其法式前卫的时尚外观和天逸燃油版基本一致，而它在性能、四驱和舒适感等方面，才是这款车更值得关注的地方。

天逸PHEV 4WD搭载了三擎四驱动力系统，其三擎动力包含一台1.6T PHEV专属高功率发动机，最大功率147kW，最大扭矩300N·m；一台前电机，峰值功率81kW，峰值扭矩320N·m；一台后电机，峰值功率83kW，峰值扭矩166N·m。三擎动力，综合最大功率221kW，综合最大扭矩520N·m。百公里加速时间为7s。与之匹配的是国内同级独有的E-ATN8电动自动变速箱，集成前置电机与变速箱完美匹配，动力稳定不顿挫，驾驶平顺。

天逸PHEV 4WD采用P0+P2+P4三电机架构，和当前市面上的PHEV车型普遍采用双电机架构不同。这样的三电机系统有何优势呢？它们构成了天逸PHEV 4WD动力系统多达12种工作状态，并且提供了纯电、混动、运动和四驱四种可变驱动模式，在动力性和效率方面具有出色表现。

天逸PHEV 4WD的混动模式适合多种用车场景；电动模式仅依靠电机驱动车辆，续航里程长达58公里，适合城市日常通勤；切换到运动模式，不管是坐在前排还是还是后排，从起步阶段就能感受到电车急加速带来的推背感，动力澎湃；而在四驱模式下，则能轻松应对起伏、沙石、草地等多种复杂路面。

为同时满足天逸PHEV 4WD电机的布置需求及驾乘的舒适性，PSA技术团队全新设计了多连杆独立后悬架，同时采用了45°斜置布置减震器、底盘弹性衬套缓冲系统、适应性可调节前束、高强度高刚度框架型后副车架等部件技术，提升了舒适性，剑指行业舒适标杆，行驶在山间颠簸路段和起伏坡道，驾乘舒适感get。雪铁龙大师级底盘调校，从来都不是浪得虚名。

静谧的座舱环境，更能提升驾乘的舒适性。天逸PHEV 4WD整车NVH也做得很不错，譬如前车窗采用超静音前挡隔音膜，车窗增加防噪密封条设计，隔绝噪音同时还能防风防尘；车内科学设计了大面积吸音材料，发动机舱内也精心布置了大量的声学材料；此外还有超大尺寸米其林静音轮胎有效降低行驶噪声。

再来聊聊天逸PHEV 4WD的小细节，其大面积采用高档皮质或软质包覆，质感出色；设计融入大量“圆角矩形”元素，给人以独特的视觉感受；12.3英寸全液晶彩色数字仪表造型好似“滑雪护目镜”，充满运动活力，仪表显示驾驶辅助、导航及其他基础信息并有多种主题，可自由切换；中控台采用抬高式设计，更便于驾驶员了解信息，8英寸中控屏中集成了Citroen Cinnect车载互联系统，语音识别、娱乐资讯等功能都有配备，还有智能3D导航，界面简洁清晰、画面流畅；还能播报实时路况，帮助用户有效避免拥堵路况。游艇式电子排挡杆，时尚美观，当驾驶员启用电子驻车系统或解开安全带时，还会自动切换至P挡，防止操作失误。对了，前排座椅带按摩功能，让长途驾驶也能成为一种享受。

“道路千万条，舒适第一条”，自1919年第一辆雪铁龙汽车上路以来，“舒适”二字，一直是加冕雪铁龙所有产品的标志特性，天逸PHEV 4WD也不例外，巧心思的内饰配置、优异的底盘调校、出色的静谧性等，皆为打造行业舒适标杆而来，再加上同级领先的“三擎四驱动力系统，20多万的价格，能买到这样一辆合资混动型SUV，是个不错的选择。

舒适基因+三擎四驱 20万级合资插混SUV天逸PHEV 4WD

东风雪铁龙天逸，是一款在中国“出生”的法系车，是一款能够代表雪铁龙汽车舒适基准的旗舰产品；其后期上市的插混版车型——