第七代伊兰特的L2+级自动驾驶，有哪些奥秘？

来源： 2021-06-11 23:00:14

一提汽车智能化,大多数人首先联想到的就是科幻电影中无人驾驶汽车在道路上飞驰而过的画面。虽然说受国内交通环境的影响、政策法规的约束,还不能完全达到电影中的效果;但是大多数品牌都已经在智能化领域崭露头角。今天就以第七代伊兰特和卡罗拉为例,为大家详细解读A级家轿在智能化领域的突破。

自动驾驶,L2+级智能辅助更高阶

如今智能化已成为汽车产品力的重要组成部分之一,而作为智能化配置的核心,自动驾驶领域的辅助功能已经进入很多车型的配置清单。目前很多车型都配备了L2级的驾驶辅助功能,但是在实际驾驶体验中,能够达到L2+级别的车型仍然屈指可数。

令人惊喜的是,第七代伊兰特达到了L2+级别的自动驾驶,而卡罗拉具备的是L2级自动驾驶功能。它们的共同点是都能够给驾车人提供比以往更高的便利性,当你在堵车、高速的时候,巡航功能可以凭借自己的判断和预测进行跟车,给驾驶者一个更轻松的姿态和精神状态去驾驶,这是两款车都能给到用户的体验。

很多人会追问,第七代伊兰特的L2+级自动驾驶比卡罗拉多了一个加号,具体体现在哪里呢?我们先来看看自动驾驶的原理,组成L2级自动驾驶功能的是我们常见的ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车这样的配置。而第七代伊兰特的L2+级别自动驾驶,是介乎L2和L3之间,它除了ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车这样的配置,还集成了NSCC基于导航智能巡航控制等诸多智能配置。以NSCC为例,它有什么好处呢?就是当你驾车行驶到限速区间,第七代伊兰特能帮你自动调整车速到理想状态,不需要你再亲自动手,进而也就自动帮你规避掉了那些由自适应巡航而招致的超速罚单。可见,NSCC显然要比普通的自适应巡航更聪明。

智能保护,Smart Sense更安心

如何评判一款车的安全性能?其实,在A级汽车市场,大多数人仍然在按照固有思维,拿车身刚性和安全气囊的个数去衡量安全性。这也难怪,毕竟这个级别的车在以前主动安全配备不多,车身刚性自然非常重要。但其实,被动安全只是在灾难发生时,驾驶员以及乘客的最后一道保护伞。

在现实情况里,提前避免事故的发生才是最好的安全解决方案。主动安全配置就能通过全面监控让驾驶者防患于未然。从这个角度来讲,第七代伊兰特和卡罗拉等车型配备的智能安全辅助系统的升级,则打破了国内消费者对于汽车安全方面固有的认知。

第七代伊兰特搭载Hyundai Smart Sense智心合一安全系统,拥有同级最多的23项ADAS配置,能够起到很好的主动安全防护。其中有不少功能更是同级独有的,比如BVM盲区显示系统,当车辆进行并线操作时,会将后方的情况实时显示在仪表盘上,一旦出现安全隐患时,系统则会自动发出警告,提醒用户及时操作,而即便是用户反应不及时,系统也会在必要时刻自动纠正行驶方向,通过这种方式来有效避免碰撞事故的发生。

主动安全防护方面,卡罗拉配备的TSS2.0智行安全口碑也不错,但是相比于第七代伊兰特多达23项丰富的功能,卡罗拉显得诚意不足。比如FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像均为第七代伊兰特同级独有,卡罗拉仍不具备。

经历迭代升级,第七代伊兰特与卡罗拉都拥有着无数用户的良好口碑。面对消费需求升级,它们也不断突破常规,以更加智能、科技的配置来不断完善自身。尤其是第七代伊兰特,只需要10万元出头,就能享受L2+级自动驾驶功能,还提供了23项ADAS智能驾驶辅助,一举拔高了A级家轿智能化水平。从第七代伊兰特身上我们看到了智能和安全的完美契合,它也奠定了未来A级轿车的变革方向。

第七代伊兰特的L2+级自动驾驶，有哪些奥秘？

一提汽车智能化,大多数人首先联想到的就是科幻电影中无人驾驶汽车在道路上飞驰而过的画面。虽然说受国内交通环境的影响、政策法规的约束,还不能完全