问题频出，不知悔改，上汽大通无时无刻不在让消费者痛苦

DoNews汽车6月29日消息，在15万以内的MPV市场中，存在着很多自主品牌的车企，这些车企的车型质量其实也说得过去。不过自从上汽大通出现之后，十五万以内的MPV市场就变了个样。说实话上汽大通旗下的MPV在上市之初确实有着很不错的市场表现，不过在一段时间后，上汽大通旗下的MPV就跟集体商量好一样，车型全都出现了质量问题。特别是上汽大通的G10，质量简直差到了极致，为什么上汽大通会出现如此多的负面问题，接下来我们就来分析一下。

首先，我们先根据数据来看，购买过上汽大通G10的车主，据不完全统计，2-12个月百车存在故障问题的车辆数就达到了48个。这已经是很高的数据了。

从车质网可以看到，上汽大通G10目前面临着非常严重的质量问题，单单用户的投诉问题就已经堆积如山，例如：发动机/电动机熄火，变速器跳挡，制动系统刹车失灵，车身附件及电器空调问题，车身附件及电器漆面起泡开裂，发动机/电动机排气故障，发动机/电动机漏油，发动机/电动机抖动，发动机/电动机机油增多和发动机/电动机故障灯亮等问题。基本上每一个问题都离不开发动机。

根据车主的反馈，自己的车辆刚提一年，就面临着发动机异响的问题，在发动机异响后的第二天把车开到4S店维修，4S店说是敲缸引起的异响。让4S店维修，经过4S店7天的维修换了液压挺柱和机油泵，一点问题都没解决，4S店还存在过度维修，胡乱换件的情况。到现在车辆的问题不仅没有解决，还有一大笔账单费用等着车主付，车主表示，自己就跟哑巴吃黄连一样有苦说不出。

还有车主表示，自己购买的上汽大通G10变速箱从4万公里开始出现跳挡、漏油、抖动，换了后壳老是磨坏，去4S店那里咨询，一个小毛病就要1000到2000的价格，去外面维修不提供配件，问了一个小配件都要买总成，捆绑销售配件不说，配件还买不到，市场上的配件像是炒古董一样价格高的让人难以想象。这样的车型质量确实让人堪忧，并且这样的售后也让人无可奈何。车辆出了问题没人维修，这样的售后还不如不要。

总结：从众多车主的投诉中，我们可以看到上汽大通的G10如今虽然是10万级别MPV销量的前几名，但是它却存在着更多的质量问题，如此多的质量问题，却还有消费者源源不断的去购买，在这里希望上汽大通的厂家可以尽早悔改，早日做到原来为人民服务的车企。不再出售问题车，也希望车企能将自己的售后服务提升一个档次，不要让车主再心寒了。