电动车企的敛财之道：换壳、改名、换品牌

原标题：电动车企的敛财之道：换壳、改名、换品牌 来源：中关村在线

在科技圈、数码圈有这么一句话——科技以换壳为本。在键盘圈有一种财富密码——换壳。在电动车圈子，玩的比这还花，不仅仅是换壳，我甚至换品牌！人，都是视觉动物，所以男生天生喜欢看性感辣妹，女生天生喜欢看欧巴长腿。放到企业运营方面，就衍生出了一条生财之道——换皮。电动车行业尤其如此。

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电动车作为一个发展成熟的产业，几乎没有哪一家会为了打造差异化产品而去耗费大量的资金，重新打造一条生产线，再加上我国是电动车保有量最多的国家，市场需求巨大，即使消费者群体有意见，品牌方也可以选择无视。

但是对于一些大品牌来说，“听取用户意见”是一种非常重要的营销方式。那么如何满足消费者的差异化需求呢？自然是换皮了，不仅仅是车辆的外观，车辆的名字也得跟着换。

很多小伙伴可能会说，外观虽然差不多，但是品牌方肯定把里面的核心部件换了，那我们再来看看这两辆车的配置参数。

是不是很相似？正是通过这种换皮、换壳的方式，电动车厂商可以不用创新，可以凭借几个模具和喷漆不断的推出所谓的“新品”——花里胡哨就说是主打年轻用户、色调偏冷的就说商务沉稳、暖色的就说成适合温柔女性。

经过这么一番操作，不仅清空库存，而且新品价格大家都懂，所以最后这里面的利润可以说是非常巨大。

不过除了换壳以外，最骚的操作是直接换品牌，华丽的文案加上牛逼的图片能瞬间改变一个品牌的调性，举个例子——小帕电动。听名字这应该是个国产品牌，但是当你进入官网的时候就会看到大量国外骑行文化的内容。

看看这复古的车型，看看这介绍里的各种经典车，两大段话只有最后提了一句“小帕延续的不仅是造型，更是情怀和感动”。如果不是小帕这两个中文字，我都快以为这是个外国品牌了。

然后我们再来看看其推出的三款车的售价，起步就是五千多，最贵的已经到了九千，我只能说这卖的真的是情怀了。

而且你从网络上搜索“小帕电动”，结果都会显示这是一个新品牌，但是当你加上“爱玛”关键词，你就会发现原来这是爱玛推出的全新子品牌。这就好比是原本的“西门煎饼铺”暗中发展了一家高端的“金莲煎饼铺”，但是各位大郎们还被蒙在其中，其实钱都是“西门”家的。

其实不仅仅是爱玛，其他品牌也搞了不少类似的子品牌下场圈钱。爱玛旗下有小帕、斯波兹曼、小玛；小刀旗下有一多；新蕾旗下有NEO、力加；金箭旗下有星光......发展第二甚至第三品牌已经是行业的共识，不过发展子品牌的目的究竟是何咱们就不得而知了。

最后我也思考了下为什么这些品牌都开始做子品牌，我觉得可能是考虑到品牌的定位问题。举个例子，小米和红米，曾经红米只是小米手机里的一个系列，但是当小米开始进军高端机型之后，红米就正式独立成为新品牌主攻性价比产品，小米和红米的定位也就十分清晰了。

反观电动车领域，往往是一个品牌下面涵盖了几百元到几千元的产品，低端产品销量高、高端产品口碑好，那这个品牌定位究竟是高端还是低端呢？所以为了明确品牌的调性，越来越多的品牌开始发展子品牌，从而将原本的“大杂烩”逐渐做一个明确的分割。例如雅迪最新的VFLY品牌，就是主打高端城市出行，低端产品就不会被纳入VFLY品牌里。

但是很不幸的是，大多数品牌还是没逃脱出捞钱的诱惑，子品牌做着做着就开始忘了自己是谁了，又开始做全价位产品，从低端到高端、从平价到天价，反正就是把老品牌产品换皮换壳换名而已，又不需要研发成本，稳赚不亏。

总而言之，随着新国标的落实，电动车的消费需求还会进一步增加，作为消费者还是需要擦亮眼睛精挑细选。