176亿港元收购嘉里物流，顺丰涨停市值破五千亿

原标题：176亿港元收购嘉里物流，顺丰涨停市值破五千亿，专家称能补其短板

来源：AI财经社

作者：刘雪儿

除夕前一天，顺丰搞了个大新闻。

2月10日一开盘，顺丰应声涨停，收盘每股报117.1元，市值增加485亿元，总市值达5335亿元。这源于9日晚间的一则消息，顺丰宣布以176亿港元收购嘉里物流51.8%的股权。

值得关注的是，这项资本运作并没有尘埃落定。顺丰董事长王卫和嘉里物流主席郭孔华都对外表示，不认同外界将这次交易定义为收购，因为这场交易更多是股东方的合作。王卫进一步补充说，希望能获得嘉里物流小股东的支持，否则顺丰无法获得足够股权，交易可能会失败。

据了解，如果交易顺利完成，嘉里物流将作为顺丰拓展海外市场的触角，此外，两个品牌也会在中国内地、香港和澳门所处的大中华区并存，来吸引不同的客户群。

抓住国际业务这匹黑马

为什么顺丰会瞄向嘉里物流？很大程度上，这是看重对方的国际货运资源。

快递专家赵小敏透露，这对顺丰拓展国际网络和产品结构有较大促进作用，“嘉里物流网络范围广、历史长、产品结构多元，特别是在香港、台湾、东南亚等地，在综合物流、物流地产、供应链等领域影响力较强，而这些区域都是顺丰目前拓展国际网络的重点区域。”

公开资料显示，嘉里物流是马来西亚富豪郭鹤年旗下嘉里集团的资产，1981年开始踏足物流领域，业务分为综合物流和国际货运两大块，前者为多个行业提供供应链解决方案以及出租香港货仓，后者提供空运、海运、跨境陆运服务，其中亚洲地区是首要市场。根据国际咨询机构Armstrong & Associates统计，嘉里物流在2019年位列全球第三方物流供应商第20强。

顺丰在公告中特别提到嘉里物流的空海货代及清关能力，在具体市场上称赞了其在泰国、越南等东南亚地区的优势，表示能与自己形成互补，方便以后一起耕耘东南亚市场。

在自身业务方面，近年来，顺丰传统业务增速接连下滑，包含快运、冷链及医药业务、同城急送、国际业务、供应链业务的新业务板块成为增长希望地，而国际业务则是新业务里的一颗新星。2020年半年报显示，顺丰国际业务实现不含税营收达29亿元，占比不高，但同比增速达141%，是新业务里增速最快的。

放不下免税物流的大蛋糕

除了国际货运外，外界猜测顺丰看重嘉里物流的另一个点，在于离岛免税物流。

赵小敏透露，嘉里物流与中国中免（原中国国旅）有超20年合作，在离岛免税物流这块位列国内第一，顺丰本来就有布局，这下会加快节奏以及增强用户粘性。“即使未来全球疫情稳定，这块业务可能增速下滑，但总体来说还是迎来中长期的发展机会，空间不小。”

嘉里物流对这块业务也很骄傲，对外宣称2011年以来已是海南现有的2家免税商场的物流伙伴，最近又与3家新注册的免税商场签订物流服务合同。此外，嘉里物流也是第一家在海南自贸港投资，及兴建高质保税物流中心的企业，这则消息在2020年12月对外公布，据了解物流中心高达5万平方米，预计在2023年一季度落成。

如今看来，收购嘉里物流，是顺丰迈向国际化的重要一步。投资收购似乎也成了物流公司国际化的必经之路。以全球快递龙头UPS（联合包裹）为例，其在上世纪90年代，疯狂加速收购步伐，从而快速开拓了英国、丹麦、荷兰、美国、亚洲、拉美等市场。

赵小敏提醒说，从国际竞争看，顺丰已经具备追赶DHL（敦豪）、FedEx（联邦快递）、UPS这三强的条件，但当下还需要稳中求进。