特斯拉第三季度交付24.13万辆汽车 超预期

该公司周六报道，特斯拉在 2021 年第三季度交付了 241,300 辆电动汽车。

本季度的交付量超出预期。根据 StreetAccount 截至 9 月 30 日的估计，分析师预测特斯拉在此期间将交付约 220,900 辆电动汽车。

特斯拉在报告中称，截至 2021 年 9 月 30 日期间，该公司生产了 237,823辆汽车。其中，228,882 辆是其 Model 3 和 Y 型汽车，它们是更实惠的中档产品。

其余生产量达 8,941 辆 Model S 和 X。

上个季度，特斯拉交付了 201,250 辆汽车，生产了 206,421 辆汽车，即使其 Model S 和 X 汽车的产量低于 2,500 辆。

“我们的交付数量应该被视为稍微保守一些，因为我们只将汽车交付给客户并且所有文书工作都正确时才将其计为交付。最终数字可能会有高达 0.5% 或更多的差异，”该公司在一份声明中表示。

特斯拉没有按型号细分交付数量，也没有报告中国与美国的销售或生产数据(交付量是该公司最接近汽车销量的近似值。)

特斯拉在本季度让客户经历了多次意外的交付延迟。在周六发布的消息中，该公司承认了延误，将其归咎于“全球供应链和物流挑战”，然后感谢客户的耐心等待。

宣布生产和交付报告的新闻稿的日期为德克萨斯州奥斯汀。特斯拉的网站仍将其总部列为加利福尼亚州帕洛阿尔托，但埃隆马斯克去年搬到了德克萨斯州，该公司正在奥斯汀地区建造新工厂。

特斯拉还计划于 10 月 7 日在奥斯汀附近正在建设中的工厂举办年度股东大会。 马斯克此前曾威胁要在 2020 年春季将特斯拉总部迁出加利福尼亚，当时该州的 Covid 相关健康命令要求特斯拉的弗里蒙特工厂暂时停产数周。

当时，加利福尼亚州州长加文纽瑟姆告诉 CNBC，他“不担心埃隆很快离开”，并表示支持特斯拉。

埃隆马斯克的电动汽车制造商现在在其上海工厂和美国加利福尼亚州弗里蒙特工厂生产汽车，同时继续与松下在内华达州里诺以外的庞大工厂一起在国内生产电池。

截至 2021 年 9 月 30 日止期间，特斯拉开始从中国运送部分磷酸铁锂电池，用于为美国客户制造的 Model 3 汽车

特斯拉还暂停了上海汽车组装厂的部分业务，为中国和欧洲的客户生产汽车。停产归咎于全球半导体短缺，这对特斯拉全年构成挑战，并困扰整个汽车行业。

新的电池电动车型，特别是 Rivian 的 R1T和 Lucid Motors 拖延已久的豪华Lucid Air 轿车，现已投入生产并向美国客户销售，这表明特斯拉在关键市场的竞争正在升温。

与此同时，人们对电动汽车的兴趣也在上升，即使在美国，与中国和欧洲相比，在采用方面也落后。

根据皮尤研究中心2021 年 6 月的一项调查，39% 的美国人表示“下次他们购买汽车时，他们至少在某种程度上可能会认真考虑电动汽车。”大约 7% 的美国人表示他们已经购买了纯电动或混合动力汽车。

这种需求只会受到燃料成本上升和环境法规的鼓励。

例如，在中国，政府计划使电动汽车比内燃机汽车更快、更便宜地获得牌照。中国政府还提供补贴、税收减免和投资充电基础设施，以鼓励电动汽车的生产和采用。

与此同时，乔拜登总统设定了一个自愿目标，到 2030 年，美国所有新车销量的一半将是电动车型——包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车。此举是拜登政府承诺到2030 年将美国排放量减少一半的承诺的一部分。

Piper Sandler高级研究分析师 Alexander Potter 是一名多头，特斯拉股票的目标价为 1,200 美元，他在 9 月 27 日的一份报告中写道：

“特斯拉在纯电动汽车 (BEV) 市场的份额几乎肯定会下降——因为许多同行还没有开始销售 BEV。但我们完全预计特斯拉在整体市场的份额将继续上升，我们强调，BEV 市场份额的下降不应被视为看跌信号……毕竟，特斯拉正在与所有类型的汽车竞争——而不仅仅是与其他电动汽车竞争。”

Auto Forecast Solutions 副总裁 Sam Fiorani 表示同意。他说：“特斯拉在电动汽车市场的竞争中处于领先地位，任何人都不太可能在短期内超过它们。特斯拉的崇拜将使买家在未来几年内保持对该品牌的依恋。即使是奥迪和梅赛德斯也发现很难利用相同类型的光环。虽然他们的市场份额会下降，但特斯拉将在未来几年保持领导地位，而不会出现公司内部的重大失误。”