波音以当前局势和监管机构为由推迟推销777X
来源： 2021-02-02 17:46:34
波音公司推迟了其777X喷气客机的首次亮相，理由是当前局势并对该新飞机进行了严格的监管审查，称由于这一延误，波音公司将吸收65亿美元的税前费用。
波音在周三的损益表中表示，庞然大物777X的首批交付要到2023年下半年，比原定计划晚了三年。额外的减记使总费用达到83亿美元，对公司的服务部门和一艘军用油轮造成了打击，从而结束了这家美国飞机制造商百年历史中最糟糕的一年之一。
波音公司正在努力摆脱下滑的局面，因为在两次致命的坠机事故之后，大流行加剧了公司737 MAX长期停飞的财务压力。另一个重要的喷气式飞机项目787梦幻客机(Dreamliner)也在引起麻烦，而当前局势的新株可能会推迟人们期待已久的全球旅行恢复。
花旗分析师乔纳森·拉维夫(Jonathan Raviv)在给客户的一份报告中说：“很难在这里看到很大的上涨空间。”结果是“提醒人们，当前局势的影响是持久的，并反映出航空业'从低到长'的现实。”
在纽约开始常规交易之前，波音下跌了3.4%，至195.10美元。在截至周二的12个月中，该股下跌了37%，是道琼斯工业平均指数最差的表现。
波音拒绝提供2021年的财务指导，这与通用电气和雷神技术公司等供应商形成鲜明对比，后者在周二公布收益时提供了预测。当卡尔霍恩和他的同事在当天晚些时候与分析师举行电话会议时，投资者将向波音公司寻求有关MAX恢复，777X延误和787问题的更多细节。
波音公司在2020年第四季度烧掉了42.7亿美元，超过彭博汇编的分析师平均预期的40亿美元。销售额下降15%，至153亿美元，略好于预期。
这家美国制造商的财务状况受到挤压，因为它在2020年仅交付了157架飞机，这是几十年来的最低水平，相比之下，竞争对手空客的出货量是566架。
Canaccord Genuity的分析师肯·赫伯特(Ken Herbert)在宣布结果之前的一次采访中说：“整个新的应变和新的当前局势浪潮即将来临。”“这比三四个月前的任何人都期望的要多。”
波音公司的一个令人鼓舞的信号是，自从11月美国飞机停飞以来，波音已经交付了40多架MAX喷气式飞机，并且有五家航空公司已将模型恢复使用。波音公司将在2021年依靠交出更多的单通道喷气式飞机来增加现金产生并推动财务转变。
777X的延迟增加了一个新的阻力，因为对用于运送乘客穿越海洋的双过道飞机的需求低迷。被设计为747巨型客机的后继飞机，更新的777机翼长，以至于铰接的尖端在飞机场滑行时向上翻转。
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