新加坡竞争监管机构取消限制后抢平台费

在新加坡竞争与消费者委员会(CCCS)发表声明称将取消此前对该乘车公司施加的限制后，GRAB将在未来几个月内向乘车服务收取约0.30新元的平台费。

乘车服务运营商在7月向委员会提交了一项申请，要求对其在新加坡的乘车服务收取平台费。CCCS周五星期五表示，该委员会将不再对此做出决定。

Grab Singapore交通运输常务董事安德鲁·陈(Andrew Chan)说，引入平台费将是Grab票价的“唯一变化”，至少在接下来的六个月内。Gojek和Ryde等其他打车平台目前的平台费最高为0.70新元。

在Grab与Uber合并之后，CCCS于2018年9月要求前者保持合并前的定价，定价政策和产品选择，并取消对驾驶员和出租车车队的所有排他性义务，以免“大大减少竞争”在乘车市场上。

但是，随着新加坡新的点对点(P2P)运输监管框架于10月30日实施，更多的运营商(如Gojek，ComfortDelgro和Tada Mobility)也获得了乘车服务运营商牌照，CCCS表示。

新规定将确保所有获得许可的运营商都不能阻止其驾驶员为其他驾驶员驾驶。它还将确保P2P票价是透明的，并明确告知通勤者，而票价水平则由市场力量决定。

欧盟委员会说：“有了现在的部门监管框架，CCCS认为应该及时发布对Grab的指示，因为在部门监管框架的背景下更恰当地考虑和解决了所发现的问题。”

陈先生指出：「平台收费将使我们能够维持和改善安全措施，支付其他相关营运成本，以及可持续地照顾司机与驾驶员的福利……我们将审慎对待价格结构和政策。」

Grab说，其平台费用的三分之一将用于通过福利和计划支持司机。

Grab说：“我们也欢迎该决定，因为它将帮助我们加快创新速度，引入新的试验并开发更多解决方案，以满足未来乘客不断变化的需求。”

全国私人出租汽车协会上周五表示，其主要关注点是司机的收入是否公平。征收的任何票价调整或佣金也应“合理”并“改善司机的生活”。

NTUC中小型企业部门主管Yeo Wan Ling表示：“从长远来看，我们要确保票价调整或变动不会对驾驶员的生计造成不利影响。

“我们期待与Grab和各方紧密合作，以便我们的司机可以成为Grab的利益相关者和真正的'司机伙伴'。”