当前位置:首页 >财经 >

优步仅从Lyft获得FenderBender超出预期

来源： 2022-05-05 15:34:14

优步周三发布了一些好消息，但在非常不寻常的情况下。

在主要竞争对手Lyft令人失望的财务状况为网约车股票设定了危险的道路后，这家网约车巨头被迫换档，在凌晨匆忙公布财务业绩。此举可能削弱了一些鞭打。

快车道上的纷争

从本质上讲，网约车行业试图对一个问题给出令人信服的答案：现在发生了什么?过去两年因大流行导致需求崩溃，这使得该行业的公司能否找到可持续的盈利途径变得更加紧迫。随着大流行限制的解除，预计Lyft和优步本周的业绩将提供一些初出茅庐的答案。

然后，在周二晚上，Lyft的引擎熄火了。这家叫车公司表示，上个季度它为1780万活跃乘客提供了服务，仅低于分析师的预期，并且表现低于其第四季度的数字——1870万。更令分析师担忧的是，本季度的EBITDA(现金流量的代表)将下降1000万至2000万美元，与华尔街8100万美元的预测相差甚远。这些数字促使优步自己踩踏板，结果更加乐观：

优步的最新季度报告原定于周三收盘后发布，但在Lyft的盘前抛售导致该公司股价下跌26%后，管理层在早上匆忙将其发布。它有点奏效：当Lyft的股票当天暴跌35%时，优步的跌幅相对温和，为12%。

优步的业务比Lyft更加多元化，其最近一个季度的收入为68.5亿美元，超过了60亿美元的预期。尽管餐厅重新开业，但送餐服务UberEats的业务仍然比叫车服务更大：第一季度的交付量同比增长12%至139亿美元。

PiperSandler的分析师亚历山大·波特在一份投资者报告中写道：“在这种环境下没有犯错的余地，但这种抛售似乎有些过头了。”

吃饭是有代价的：UberEats的主要优势是让司机继续开车：在大流行期间及以后，那些改用送餐服务的人继续为Uber工作。Lyft的主营业务是打车服务，该公司表示，它仍在花费津贴来吸引乘客回来，尽管这加剧了投资者长期以来对打车利润微薄的担忧。