“ 百年车企＋新能源巨头 ”双基因加持，高端电动汽车品牌“腾势而起”

读特客户端·深圳新闻网2021年12月28日讯（记者 叶梅）12月24日，比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）与德国合作伙伴戴姆勒大中华区投资有限公司（以下简称“戴姆勒”）签署了关于调整其合资公司深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势”）架构的股权转让协议，拟完成双方在腾势的股权转让。该转让完成后，比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90％和10％的股份。有关事宜有待相关监管部门审批，计划于2022年年中完成。

含着金钥匙出生腾势占尽天时地利人和

“腾势”从成立之初就备受关注，这当然离不开它自带的强大基因。2010年，比亚迪和戴姆勒签署了关于成立股比为50：50的研发技术合资公司“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”的协议，致力于在中国、为中国研发生产新能源汽车。

戴姆勒作为百年车企，又是底蕴最为悠久的高端汽车品牌，它有着全球最纯正的高端车型制造经验。比亚迪是当时毫无争议的新能源汽车领域巨头，从2003年入局汽车领域开始就已经在布局新能源汽车。该合资公司推出以“腾势”为品牌的全新车型，是中国首个专注于新能源汽车的中外合资公司。在腾势成立之前，我国的合资车企都需要依赖外资方提供技术才能得以生存，而腾势是我国当时唯一一家以中资方为技术主导的合资汽车品牌。

自首款车型上市以来，腾势品牌在中国客户中凭借可靠的高品质产品赢得了良好的口碑。通过共同推进腾势品牌的业务发展，比亚迪和戴姆勒在中国这个全球最大的、发展最快的高端新能源汽车市场上获得了宝贵的经验并更好地了解了客户需求。

作为全球最早明确新能源战略的企业之一，比亚迪在“7＋4”全交通出行领域率先实现电动化布局，新能源汽车足迹遍布全球6大洲、50多个国家和地区的300多座城市。比亚迪持续通过领先科技引领行业向前，陆续推出刀片电池、DM－i超级混动、e平台3．0等核心技术，推动行业高质量发展。比亚迪始终秉持开放共享的理念，与戴姆勒等国际合作伙伴一起，推动全球出行领域能源消费结构变革，助力“为地球降温1℃”。

2019年，戴姆勒成为首批宣布全面碳中和目标的车企之一，其计划覆盖了汽车价值链的各个环节。2021年7月，戴姆勒宣布将在市场条件允许的情况下，为2030年前实现“全面电动”做好充分准备。中国在戴姆勒加速推进电动化战略中扮演着关键角色。截至2021年，戴姆勒已在中国上市了4款梅赛德斯－EQ的纯电车型，其中3款为本土生产。同比亚迪等中国合作伙伴们一道，戴姆勒对中国新能源汽车市场的增长潜力满怀信心。

增资股转腾势将迎来发展转折点

记者从比亚迪了解到，比亚迪和戴姆勒双方将按照50：50的比例再一次各自向腾势增资10亿元人民币。这个寓意为“腾势而起”的高端电动汽车品牌，也将迎来自己的转折点。

据了解，比亚迪将倾注更多资源及核心技术在腾势业务上，帮助腾势在产品的研发及智能制造、渠道和销售服务等方面迈上新台阶，与戴姆勒共同促进腾势品牌更好更快发展。在腾势业务合作基础上，双方将进一步深化合作伙伴关系、扩大合作范围。比亚迪和戴姆勒对中国新能源汽车市场的增长潜力满怀信心，比亚迪将在运营上给与更大支持以推动腾势未来取得成功，同时，戴姆勒仍将作为股东继续支持腾势。

腾势预计将于未来两年在中国市场推出3款极具竞争力的新车型，包括M PV和S UV。腾势运营团队将确保现有腾势客户继续能够得到相关的客户服务。

在管理人员方面，艾凤杰 Alex Ai将继续担任深圳腾势新能源汽车有限公司CEO，赵长江将担任腾势销售事业部总经理。

随着比亚迪对腾势品牌拿回绝对主导权，相信将投入更多电动汽车的运营经验，帮助这个高端电动汽车品牌实现蜕变。比亚迪将在运营上给予腾势更大支持以推动其在未来取得成功。同时，戴姆勒作为股东仍将支持腾势的持续发展。

据悉，2022年，比亚迪将推出一个前所未有的高端品牌。价格区间预计在50－100万元以上，其在品牌、产品、销售服务网络、运营团队方面，都是全新且独立的，首款车型为硬派越野车。未来，比亚迪汽车业务将由王朝网、海洋网、腾势及高端品牌四个版块构成。

在比亚迪现有的品牌矩阵当中，王朝系列车型已经基本覆盖了10－30万元级别的新能源汽车。腾势品牌目前的定位恰好可以填补30－50万元级别的价位区间，因此可以推断“腾势”势必是比亚迪汽车王国中不可或缺的一只力量。