梅赛德斯-奔驰集团公布2021财年业绩：加速转型 聚焦电动化与豪华定位

【2022年2月24日德国斯图加特讯】梅赛德斯-奔驰集团股份公司（股票代码MBG）在2021财年（截至2021年12月31日）取得了强劲业绩，加速推进作为独立运营的豪华汽车制造商打造令人向往的乘用车和轻型商务车产品的企业战略。

2021年，得益于优秀的产品组合、稳定的净定价、持续提高的成本效率和表现良好的二手车业务，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车业务板块全年的调整后销售利润率达12.7%，尽管新冠肺炎疫情和半导体供应链瓶颈仍然对业务造成了影响。2019年以来，梅赛德斯-奔驰乘用车业务板块的固定成本降低了16%，而单车营业额增加了26%，平均每辆为49,800欧元。

去年，梅赛德斯-奔驰迎来了数个技术里程碑：推出了4款纯电车型，并荣获全球首个有条件自动驾驶（L3）系统认证。其中，旗舰豪华纯电车型EQS广受好评，该车型目前共收获了约20,000辆的订单，其中包括2022年1月约3,600辆的订单。梅赛德斯-奔驰计划于2022年推出一系列全新纯电车型，包括全新EQE和全新EQS纯电 SUV。

“2021年是梅赛德斯-奔驰取得战略性进展的一年。有3个数字可以很好地体现我们转型的全速推进：高端车系销量增长30%，乘用车和轻型商务车的电动车型交付大幅增长64%，而我们调整后息税前利润增长了105%。这有力地体现了梅赛德斯-奔驰品牌和我们整个团队的潜力，我谨向创造了这些卓越业绩的所有员工致以最衷心的感谢。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，“秉持清晰的全年发展路线，我们对2022年满怀信心。除了持续聚焦成本效率和供应链管理，我们战略重点将是继续加大对纯电车型的投入，加速落地我们在汽车软件领域的计划，不断推动豪华汽车业务的增长。”

2022年2月1日，此前的戴姆勒股份公司正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司，戴姆勒出行股份公司正式更名为梅赛德斯-奔驰出行股份公司。过去的戴姆勒卡车及客车业务板块独立后于2021年12月10日在法兰克福证券交易所成功上市。为此，梅赛德斯-奔驰集团财务报表的数据分为了持续运营的业务和终止运营的业务。根据新集团各业务板块的划分，财报结构和上年数据也做了相应调整。所有数据均为尚待审计的初步核算结果。

梅赛德斯-奔驰集团

梅赛德斯-奔驰集团营业额达1,680亿欧元（2020年：1543亿欧元），其中持续运营的业务占1,339亿欧元（2020年：1,218亿欧元）。集团息税前利润为291亿欧元（2020年：66亿欧元），其中持续运营的业务占160亿欧元（2020年：61亿欧元）。反映基础业务的调整后息税前利润为192亿欧元（2020年：86亿欧元）。集团净利润为234亿欧元（2020年：40亿欧元），其中持续运营的业务占111亿欧元（2020年：40亿欧元）。

2021年，净利润（不包括戴姆勒卡客车相关业务）升至142亿欧元（2020年：40亿欧元）。每股收益（不包括卡车业务分拆后结果）上涨280%升至12.89欧元（2020年：3.39欧元）。

投资、自由现金流和流动资产

得益于对运营资金和投资的精准规划，梅赛德斯-奔驰集团强劲的盈利能力进一步转化为稳定水平的自由现金流。工业自由现金流为86亿欧元（2020年：83亿欧元），其中包括对未来产品的重要前期投资。调整后工业自由现金流为109亿欧元（2020年：92亿欧元）。即使在戴姆勒卡车业务分拆后，工业业务净流动资产也高达210亿欧元（截至2021年三季度底：235亿欧元；2020年底：179亿欧元）。梅赛德斯-奔驰集团2021年全年在不动产、工厂和设备方面的投资总额为38亿欧元（2020年：49亿欧元）。2021年对持续运营的业务的研发支出为77亿欧元（2020年：72亿欧元）。

梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车业绩

2021年，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车总销量为2,330,169辆，同比下降5%（2020年：2,461,884辆）。主要受全球半导体供应短缺问题的影响，梅赛德斯-奔驰乘用车销量降至2,054,962辆（2020年：2,164,187辆），然而，包含梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级车、S级轿车、GLS SUV和EQS在内的高端车系在2021年创下新的销量纪录，彰显了梅赛德斯-奔驰作为全球最具价值豪华车品牌的实力。自去年6月起，除10月受供应短缺影响外，梅赛德斯-迈巴赫在中国的月销量均增长到1,000余辆。同时，梅赛德斯-奔驰轻型商务车也持续推进电动化战略，纯电车型销量同比增长超一倍。梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车调整后销售利润率由上年同期的6.9%上涨至12.7%