新的2022年梅赛德斯-AMG SL在揭幕临近时不再伪装

梅赛德斯-AMG似乎准备在未来几个月内展示其新的 SL 敞篷跑车，新发现的原型车去掉了大部分伪装，以便更好地了解汽车的最终造型。

最新图片是在梅赛德斯最近发布全新 SL 敞篷跑车使用的复合铝制车身外壳的官方细节之后发布的。

与支撑上一代 SL和当前 AMG GT的结构完全无关，新车身结合了铝制空间框架和“自支撑结构”。

梅赛德斯声称开发过程特别具有挑战性，因为这款新 SL 具有 2+2 的座椅布置，并将容纳更多种类的动力总成选项。它说，优先事项是“展示品牌的驾驶性能特征，重点关注横向和纵向动态，以及满足舒适性和安全性方面的高期望”。

选择了铝、钢、镁和纤维复合材料的组合，以实现轻盈和刚性的最佳平衡，新 SL 的刚性比旧型号提高了 18%。AMG 声称，横向刚度比 AMG GT Roadster 提高了 50%，而纵向刚度提高了 40%。

主体外壳 - 不包括车门、发动机罩、行李箱盖和其他外部固定件 - 重 270 公斤。

重生的敞篷车将与保时捷 911 Cabriolet 相抗衡，配备一系列混合直列六缸和 V8 发动机选项。

多个 SL 变体以最小的伪装并排被发现，突出了两种不同的织物屋顶选项。这证实了 Autocar 之前的报道，即 SL 将配备传统的织物引擎盖，以取代过去两个版本使用的折叠式硬顶布置。

梅赛德斯还确认，2+2 座 SL 将仅以 AMG 品牌销售，并将提供全可变 4Matic+ 全轮驱动。虽然 SL 的大部分开发都是虚拟处理的，但最终的道路测试将很快包括纽伯格林的北环路，这暗示了该车的运动野心。

之前的谍照提供了有关如何区分不同型号变体的线索：带有圆形排气口的原型被认为是入门级混合变体 - 可能是 SL 450 EQ Boost - 而那些带有更具侵略性的管道和凸起的原型后扰流板预计将是顶级的 SL 63 AMG。

这些原型与梅赛德斯去年发布的官方图片中的原型非常相似。SL 与梅赛德斯-AMG GT有着明显的家族相似性，具有圆形后端、长发动机罩和一对细长的水平尾灯组。

SL 将作为更轻、更快、更具吸引力的车型重新焕发活力，部分灵感来自该品牌的赛车运动根源，这就是为什么将整体开发职责分配给AMG 性能部门的原因。这将是 AMG 首次监督其前七代 SL 的开发。

去年，当时的 AMG 老板 Tobias Moers 确认 SL 将与下一个 AMG GT“对齐”。两人共享的铝密集型平台，称为模块化运动架构 (MSA)，将提高梅赛德斯两条最独特车型系列的规模经济和整体盈利能力。

“我们正在带回 SL 的历史基因，”他说。“[这一次]它更具运动性。它将在驾驶动态和舒适性之间取得完美的折衷，因为它仍然是一款巡洋舰。”

他还确认，第八代 SL 将仅作为跑车提供，与其前身一样。预计将于 2021 年底在英国上市销售。

SL 和 GT 共享

除了共享共同的平台结构外，两辆高档梅赛德斯跑车预计将共享车桥总成、悬架、转向系统、48V 电动架构和混合动力传动系统等组件，以降低成本并提高生产效率。新款 SL 和 GT 将在梅赛德斯位于德国辛德尔芬根的工厂并排生产。

由于销量下降，最近决定不更换初级梅赛德斯敞篷跑车，因此早期计划将较小的 SLC 的继任者建立在相同的基础上，因此已被放弃。

新 SL 的早期原型在缩短的S 级双门轿跑车车身下方使用新平台在赛道上进行了间谍测试。有传言称，这款车的驱动桥装置与后桥总成内集成的双离合器自动变速箱，就像在 GT 上一样。然而，原型的整体尺寸表明，量产版本将比现有的 SL 稍大，后者长 4630 毫米，宽 1870 毫米，高 1310 毫米。

据称采用 MSA 平台对新 SL 的造型产生了积极影响，据说与当前车型相比，其比例更符合经典跑车的早期版本，后者与轿车车型共享平台如 C 级、E 级、CLS和S 级。

一位梅赛德斯消息人士告诉 Autocar：“新平台给了我们更多的自由。前轴和前防火墙之间的距离更大。这使它具有更传统的比例。”

据说，决定用更紧凑的织物引擎盖取代当今 SL 的折叠式硬顶，也为新车型后部的造型提供了更大的空间。“它更加匀称，尤其是在后部，因为硬顶车顶的高度和宽度不再受其限制，”消息人士补充道。

SL获得混合阵容

梅赛德斯计划为 SL 提供有限范围的混合直列六缸和 V8 汽油发动机，其阵容可能包括标准和 AMG 车型。

据了解，该系列从运行涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机的 SL 450 EQ Boost 车型开始，功率约为 365bhp，另外还有 22bhp 与集成启动电机相结合。

进一步提升的是 SL 53，它将运行更强大的 AMG 调校版 SL450 EQ Boost 的轻度混合动力传动系统，功率约为 430bhp，并通过电动辅助增加了 22bhp。

V8 动力车型中将包括 SL 500 EQ Boost。它将配备涡轮增压 4.0 升 V8 发动机，其功率输出与 SL 53 相似，但扭矩明显更大。顶级车型将是 SL 63。它可能提供两种调整状态，其中最强大的车型运行涡轮增压 4.0 升 V8，能够超过 600bhp 和超过 30bhp 的电动增压。目前尚不清楚梅赛德斯是否会继续使用 V12 驱动的 SL，但鉴于SL 63的潜在产量，这似乎不太可能。

新款 SL 的所有发动机都将标配梅赛德斯的 9 速自动变速箱，AMG 车型将采用 Speedshift 电子套件以加快换档时间。建议梅赛德斯可以在标准后轮驱动的同时提供 4Matic 四轮驱动，尽管这尚未得到证实。

尽管 SL 的市场重新定位，但它不会完全放弃对豪华的关注，因此预计内饰几乎与梅赛德斯的其他高端车型一样华丽。与 S-Class Coupé 等汽车相比，它将更加以驾驶者为中心，但仍有大量该品牌最新的驾驶辅助系统被设计出来，包括其半自动驾驶驾驶功能。